Перейти к основному содержанию

Открытое послание от имени входящих в МФТ профсоюзов стран, являющихся основными поставщиками рабочей силы, морякам всего мира и международному сообществу

Разработка мер реагирования на Covid-19, которые бы контролировали вирус, защищали людей и оказывали помощь сильно ослабленным экономикам, является неотложным приоритетом.

Однако как профсоюзы стран, являющихся основными поставщиками рабочей силы, на которые приходятся почти две трети моряков мира, мы крайне обеспокоены и разочарованы отсутствием понимания глобальным сообществом сложных проблем, с которыми сталкиваются мужчины и женщины, работающие на море, и которые сейчас чувствуют себя забытыми многими правительствами мира.

С начала марта Международная федерация транспортников (МФТ) и входящие в нее профсоюзы, включая нас самих, вместе с представителями отрасли и специализированными структурами ООН изучили все возможные способы повышения внимания со стороны правительств, государств флага и  общественности в целом к важнейшей и основополагающей роли, которую играют моряки в нынешних глобальных цепочках поставок и в мировой торговле. Мы подчеркиваем потребность в предоставлении всей необходимой поддержки для облегчения смены экипажей, и именно тех из вас, у кого истек срок действия трудовых договоров.

Мы принимали решения ответственно, в то время, когда вирус был на пике, обеспечивая, чтобы мир продолжал получать необходимые товары и основные услуги, предоставляемые моряками.
Это было возможно только благодаря жертвам, приносимым моряками, вашей готовности продолжать поддерживать мировое сообщество в период, когда в большинстве случаев у многих из вас уже закончился или почти закончился срок службы. Моряки, такие как вы, при поддержке своих семей просто продолжали перевозить необходимые товары, не жалуясь, профессионально принимая этот вызов, несмотря на остракизм со стороны многих стран, которые закрыли свои границы и лишили доступа к экстренной медицинской помощи и увольнения на берег.

Мы приветствовали заявления, сделанные министрами Группы 20 на их саммите в апреле 2020 года, в которых  правительства предложили считать моряков и других работников необходимыми для глобального реагирования и обеспечения бесперебойной доставки товаров первой необходимости. За ними последовало веское и недвусмысленное обращение Генерального секретаря ООН, призывающее государства в первоочередном порядке  облегчать процедуры смены экипажей, признающее роль моряков и трудности, с которыми они сталкиваются в нынешних условиях.

Впечатляющие фотографии изнеможённых медицинских работников, оказывающих помощь людям, попали в глобальные новости. Так же как и примеры других ключевых работников, продолжающих выполнять свою работу, позволяя нам по-прежнему жить в безопасности и в комфорте. И при этом никакого упоминания о моряках, о том, что морская отрасль осталась  в одиночку бороться против государственной бюрократии, причем не только в одной стране, а почти во всех странах. Государства перекладывали обязательства друг на друга или на саму отрасль, тем самым практически лишая более 200 000 моряков возможности возращения на родину и смены экипажей судов.

Мы - Моряки, и мы слышим Моряков. Мы понимаем ваше разочарование из-за того, что вы не получаете признание, которое заслуживаете за работу, которую вы делаете, чтобы поддерживать функционирование глобальной экономики. Мы понимаем критику, которая иногда высказывалась, когда разочарование и беспокойство уже достигали критической точки из-за того, что вы не могли покинуть или прибыть на судно, а также по поводу повторяющихся исключений из морских документов, регулирующих вашу безопасность и благополучие. Мы слышим вас и будем продолжать поддерживать вас, как только можем.

Вызывает тревогу, что даже страны, из которых прибывает подавляющее большинство моряков, не сумели разработать надежный и практичный план содействия оперативному/быстрому возвращению домой своих моряков или направлению их на суда. Ведь это страны, экономика которых получает выгоду от занятости моряков на судах, участвующих в международной торговле, в виде доходов, которые моряки приносят домой. Слишком мало делалось и недостаточно координировалось для решения проблем массы моряков, которые должны возвращаться на родину или прибывать на суда. Эти страны должны задавать тон глобальным мерам реагирования для решения проблемы смены экипажей. Эти страны несут ответственность за защиту своих моряков, своих граждан, и должны сказать «Всему есть предел» мировому сообществу, чтобы предупредить мир о риске того, что очень уставшие моряки, месяцами находившиеся на судах, на которых не проводилась инспекция с целью проверки оборудования, обеспечивающего безопасность, представляют угрозу для здоровья и безопасности. Моряки имеют права, и их права должны соблюдаться.

МФТ и ее членские профсоюзы приняли решение провести черту - не признавать огульные исключения из трудовых договоров моряков или сертификации судов. Мы считаем безответственным заставлять моряков продлевать свои трудовые договоры. Риск несчастных случаев, гибели, морских катастроф и угрозы окружающей среде является слишком опасным напоминанием для всех нас, чтобы позволить этому случиться.

Мы понимаем причины, по которым страны наложили  ограничения на путешествия. Существовала явная необходимость защитить здоровье и безопасность населения в борьбе с пандемией. Однако в нынешних условиях, когда все больше стан пытаются перезапустить свою экономику, лишение моряков их прав, не давая им возможности производить смену экипажей, больше не является благовидным предлогом. Мир нуждается в перевозке товаров, и смена экипажей должна производиться прямо сейчас. Это включает в себя обеспечение того, чтобы начать выполнение большего количества полетов, поскольку пандемия также серьезно затронула отрасль гражданской авиации.

Принуждение моряков, чьи трудовые договоры закончились, оставаться на судне дальше, приведет к тому, что требуемое число смены экипажей будет ежедневно экспоненционально расти, и к концу августа будет необходимо произвести смену около 375 000 моряков. Если ничего не изменится, это еще больше осложнит способность производить смену экипажей. Это неприемлемо, необходимо что-то менять сейчас.
Коммерческие интересы не могут быть предлогом или причиной того, чтобы потворствовать дальнейшему расширению действующих правил; и если это разрешено государствами флага, тогда они становятся соучастниками, которые вместе с клубами P&I потенциально несут ответственность за несчастные случаи, которые могут возникать в отношении моряков, судов и окружающей среды.

Мы не признаем какую-либо дискриминацию или неравенство моряков. Однако мы хотим иметь четкое представление о позиции МФТ и ее членских организаций; в случае, если моряки, сроки действующих или продленных трудовых договоров которых истекли, и если они не согласны или не хотят их продлить, то МФТ и мы, как ваши профсоюзы, будем продолжать делать все возможное, чтобы помочь вам. Мы не призываем и не призывали к прекращению работы, что можно сказать и об МФТ. Но мы сказали, что будем продолжать помогать морякам, которые хотят осуществлять свое право не продлевать трудовой договор; и мы будем вместе с ними - и вместе с вами.

Отправьте новый комментарий

Restricted HTML

  • Allowed HTML tags: <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Lines and paragraphs break automatically.