МФТ выпустила отчет, в которомрассматривается, каким образом на женщин, работающих в общественном транспорте, в непропорционально большой степени влияют сокращения и негативные последствия реорганизация труда, вызванные автоматизацией и цифровизацией.
Новые технологии могут принести пользу женщинам-транспортникам, например, открыть новые возможности для работы. Но женщины часто оказываются на острие событий при автоматизации, поскольку их рабочие места в сфере продажи билетов и функций службы поддержки клиентов могут оказаться под особой угрозой.
В данном отчете исследуются четыре случая из разных стран мира, в которых введение автоматизации и безналичной продажи билетов в системах общественного транспорта приводит к «обратному ходу для равенства» в рядах работников. Женщины-работницы, и без того недостаточно представленные в отрасли, в непропорционально большой степени страдают от сокращения рабочих мест и негативных последствий реорганизации труда.
В одном из примеров, упомянуты в отчете, подчеркивается, что для многих женщин автоматизация привела к финансовому давлению, вынуждая их работать две семичасовые смены подряд за день:
«И как поживают наши коллеги? Сначала мы думали, что новая компания платит двойную ставку. Эти женщины работают утром в одном месте, а после обеда работают еще одну смену на другом конце города. И они гробят себя. Думаете, метрополитен обеспокоен этой ситуацией? Им наплевать. Закон о субподряде прост. Ноль прав и привилегий для работников.»
В отчете приводится пример того, что происходит, когда изменения осуществляются без учета гендерных факторов. Он свидетельствует о том, что переходный период, не позволяющий активно противостоять существующим процессам дискриминации и отчуждения, лишь усугубляет их.
И. о. Сотрудника МФТ по вопросам женщин-транспортников Клэр Кларк сказала:
«Часто гендерные аспекты игнорируются в дискуссиях по поводу технологий. Необходимы действия профсоюзов,чтобы повлиять на эти новые изменения, в том числе включение «справедливого перехода» для поддержки существующих и потенциальных женщин-транспортников всех возрастов.
«Наша рабочая программа для женщин-транспортников потому обязательно фокусируется на «будущем сферы труда» для женщин, и в частности, призвана следить за тем, чтобы новые технологии, трансформирующие сферу транспорта, приносили пользу женщинам-транспортникам, и поддерживать профсоюзы для организации женщин-транспортников, на труд которы влияет развитие технологий»
В отчете описаны подходы и стратегии, уже осуществленные профсоюзами, и приведен ряд рекомендаций на основе исследований для профсоюзов, направленных на продвижение гендерного равенства в отношении работы женщин и автоматизации на общественном транспорте.
Примечания:
Примеры, использованные в отчете:
- Подземный метрополитен, Сантьяго, Чили – автоматическая выдача билетов и закрытие офисов и билетных касс на станциях
- Dutch Railways, Нидерланды – автоматическая выдача билетов и закрытие офисов и билетных касс на станциях
- Bangkok Mass Transit Authority (BMTA, местное автобусное сообщение), Таиланд – введение безналичной оплаты
- Integrated Transport Network (RIT, местное автобусное сообщение), Куритиба, Бразилия – введение безналичной оплаты.
Отчет можно загрузить с вебсайта МФТ.
