Перейти к основному содержанию

Датский судовладелец обманул моряков из Ганы: 'С нами обращались как с рабами'

16 Jul 2020

Автор: Анна Берч-Шмидт, для профсоюзного издания 3F Fagbladet. Публикация с разрешения редакции.


Судовладелец из поселка Тиборон, Дания, обвиняется в торговле людьми и нарушении Закона об иностранцах Дании по фактам эксплуатации двух моряков из Ганы, которых он заставил работать в рабских условиях.

Более трех лет два африканских моряка работали в рабских условиях на борту рыболовного судна в датском поселке Тиборон. Нормальной для Рубена Котэя и Джастиса Нумо была работа без отпуска, по 11 часов, шесть дней в неделю. Моряки приехали в Данию из Ганы, поверив ложному обещанию о том, что им нужно будет доставить судно из Дании обратно в Африку.

«Вы говорите, что с нами обращались как с рабами. Мне никогда не нравились оскорбительные слова в мой адрес, а особенно тогда, когда они правдивы», - говорит 57-летний Рубен Котэи, который вместе с 52-летним Джастисом Нумо находится под защитой датского центра борьбы с торговлей людьми в ожидании суда в августе.

Датская полиция предъявила обвинение в торговле людьми 55-летнему датскому судовладельцу по фактам найма двух человек без необходимого разрешения на работу и содействия их незаконному пребыванию в стране.

Согласно обвинительному заключению прокуратура от имени двух граждан Ганы требует для судовладельца лишения свободы, штрафов и компенсации, а также конфискации соответствующего судна, которое принадлежит обвиняемому и его компании.

Как солдаты на войне

Рубен Котэй и Джастис Нумо проживали на борту рыбопромыслового судна и получали за свою работу всего 1200 евро в месяц.

Reuben Kotei
57-летний Рубен Котэи получил травму глаза во время работы на судне Helene. 
Фото: из архива профсоюза 3F/ Майкл Дрост-Хансен

За весь период работы в Дании у них не было своего свободного времени. Судовладелец изъял у них паспорта и проездные документы. Кроме того, после истечения срока действия разрешений на работу и вида на жительство 3 апреля 2017 года двое моряков больше не имели права на законных основаниях оставаться в Дании, как они объясняют изданию Fagbladet 3F.

Им сказали, что если они свяжутся с властями, то у них будут неприятности, так как их документы не в порядке. Поэтому они молчали и мирились с ужасными условиями труда.

«Мы зависели от этих денег, и в нашей культуре принято молчать, опустив голову, и не задавать вопросов. Мы были солдатами на войне. А на войне приходится упорно продолжать делать свое дело, пока не добьешься победы или поражения в бою. Срока окончания военных действий никто не знает», - говорит Рубен Котэй.

Двум гражданам Ганы также было приказано не удаляться от судна более чем на 500 метров под страхом последствий.

Обратно, в Сенегал 

Рубен Котэй и Джастис Нумо впервые познакомились с датским судовладельцем во время своей предыдущей работы в Сенегале. Рубен Котэй объясняет, что он помог судовладельцу, указав лучшие места для лова рыбы у берегов Сенегала. Тогда судовладелец спросил у ганцев, не хотели бы они поехать с ним в Данию и помочь с подготовкой к работе его рыболовного судна Emma Helene.

По плану Рубен и Джастис должны были затем отправиться на судне обратно, в Сенегал.

«Нам сказали, что просто нужно покрасить судно, и тогда оно будет готово выйти в рейс. Мы думали, что пробудем в Дании недолго», - объясняет Рубен Котэй, много лет проработавший моряком.

После столкновения в гавани судно Emma Helene затонуло, так и не покинув порта Тиборон. Поэтому Рубен и Джастис были приписаны к другому судну - Helene.

И опять им было сказано, что необходимо подготовить судно для обратного рейса в Сенегал.

PHOTO: 3F archive/Michael Drost-Hansen
ФОТО: из архива профсоюза 3F/ Майкл Дрост-Хансен

Вопросов больше нет

Три года спустя двое моряков из Ганы все еще находились на борту судна Helene без ближайшей перспективы вернуться в Африку. 

До 26 мая 2020 года Рубен Котэй и Джастис Нумо жили в своих маленьких отдельных каютах на борту. Они работали на судне Helene, выполняя различные работы, а также на других рыболовных судах, принадлежащих тому же работодателю. 

«За эти годы я несколько раз спрашивал, когда же он [судовладелец] отправит нас на судне обратно в Африку. Он всегда отвечал, что, вероятно, месяца через три. Со временем я просто перестал задавать вопросы», - говорит Джастис Нумо.

Хотя судно Helene принадлежит датскому судовладельцу, оно ходит под флагом Белиза. Если судно ходит под флагом Белиза или другими так называемыми удобными флагами, то судовладелец может избежать уплаты датских налогов или соблюдения датских требований по охране труда и технике безопасности. Экипажи на таких судах часто вынуждены справляться с низкими стандартами безопасности, плохими условиями труда, имея дело с судовладельцами, которые не несут ответственности за их здоровье и благополучие.

Fagbladet 3F также стало известно, что тому же самому датскому судовладельцу принадлежит и другое судно -  Amalie, также под флагом Белиза, пришвартованное в гавани Тиборон. На нем проживали еще трое граждан Ганы, которые были ввезены в Данию в апреле этого года. Эти трое были депортированы датской полицией и вылетят из страны, как только позволят текущие условия в связи с пандемией коронавируса. 

Без отпусков, без свиданий с семьей

Хотя судно Amalie отплыло в Гану 7 марта 2019 года, чтобы доставить в Данию трех других африканских моряков, Рубену Котэй и Джастису Немо не предоставили возможности отправиться к своим семьям на этом судне.

Каждый месяц двое моряков отправляли большую часть своих доходов своим женам и детям в Гану. Прошло более трех лет с тех пор, как они в последний раз видели свои семьи, так как без замены они не смогли вернуться домой. Все контакты были через экран Айпада. 

«Это действительно тяжело. Мы говорим с семьей днем и ночью, и они всякий раз спрашивают, когда мы вернемся домой. Мы не знаем, что сказать в ответ. Мы очень скучаем по ним», - говорит Джастис Нумо.

PHOTO: 3F archive/Michael Drost-Hansen
ФОТО: из архива профсоюза 3F/ Майкл Дрост-Хансен

Гротескная ситуация

С 12-летним опытом работы в качестве инспектора МФТ Мортену Баху не привыкать к мошенничеству и обману в датских водах. Поэтому он не удивился, узнав, что два моряка из Ганы живут и работают в рабских условиях более трех лет. 

«Я глубоко возмущен тем, что датский судовладелец лишает двух людей их свобод и обращается с ними таким унизительным образом. Это просто гротеск», - говорит Мортен Бах, работающий в транспортном отделе профсоюза 3F.

Среди прочего, его работа - подниматься на борт судов в датских водах и проверять контракты, часы работы, зарплаты и другие условия труда и быта.

Мортен Бах сообщает, что каждый год он сталкивается с несколькими подобными случаями, в которых участвуют иностранные граждане, работающие в ужасных условиях, в то время как об этом совершенно не известно ни полиции, ни Управлению морского судоходства Дании.

«Я очень рад, что полиция занялась судовладельцем. И приятно слышать, что теперь две его жертвы на свободе», - говорит Бах.

Мечта о компенсации

Дело будет рассматриваться в суде г. Хольстебро 21 августа и 31 августа. 

Согласно обвинительному заключению, двое моряков требуют компенсацию в размере 40 562 евро каждый, и это значительная сумма для граждан Ганы. Если Рубен Котэй и Джастис Нумо смогут покинуть Данию с компенсацией за свое испытание, Рубен Котэй надеется осуществить свою большую мечту: 

«Если мы получим деньги, то, возможно, я наконец смогу купить собственную лодку», - говорит он.

Редакция Fagbladet 3F обратилась за комментарием к защитнику судовладельца, адвокату Питеру Сечеру, который отказался высказаться по делу и не захотел подтвердить свою причастность к предстоящему судебному процессу. Редакция Fagbladet 3F также обратилась к судовладельцу за комментарием, но не получила ответа.
 

Предъявленное обвинение:

Согласно обвинительному заключению, судовладелец привлекается к ответственности в связи с нарушением пункта 262а Статьи 1 Уголовного кодекса Дании, который касается торговли людьми, учитывая, что мужчины, о которых идет речь, подвергались принудительному труду и рабским условиям в течение периода времени с февраля 2017 года до 26 мая 2020 года.

55-летний судовладелец и его компания также обвиняются в нарушении датского Закона об иностранцах по факту найма двух иностранцев без необходимых разрешений на работу и при отягчающих обстоятельствах.
 

Точка зрения МФТ:

Джонни Хансен является председателем рыбопромысловой секции МФТ.  Он говорит, что ужасное обращение датского судовладельца с этими моряками из Ганы является лишь последним из целого ряда примеров, подтверждающих, что рабство продолжается и в наше время, часто на виду, у берегов тех стран, которые гордятся своими достижениями в области защиты прав человека.

«Это подтверждает, что у нас в 2020 году все еще есть рабство на борту рыболовецких судов, и что подобное обращение с рыбаками может происходить везде», - сказал он.

Хансен сказал, что борьба с рабством и нарушениями прав человека в рыбопромысловой отрасли остается приоритетом для МФТ.

«В Ирландии проводится постоянная кампания по поддержке рыбаков-мигрантов и защите их прав человека и прав трудящихся, а также по привлечению к ответственности тех, кто их эксплуатирует. Многие из эксплуатируемых являются гражданами стран Северной и Западной Африки, а некоторые из Ганы. Нам даже пришлось подать на ирландское правительство в суд, чтобы заставить их решить эту растущую проблему в их собственных водах».

«Правительства должны делать больше. Плохим результатом является констатация государственным департаментом США того, что такая страна, как Ирландия «ослабила сдерживание, способствовала безнаказанности торговцев людьми и подорвала усилия по оказанию поддержки жертвам с целью дачи показаний». По нашему мнению, замалчивание современной торговли людьми - это соучастие в ней», - сказал Хансен.

3F - членская организация МФТ, датский профсоюз, который оказал поддержку гражданам Ганы в их борьбе за свободу и справедливость.

 

Автор статьи Анна Берч-Шмидт, фото Майкла Дрост-Хансена, для профсоюзного издания 3F Fagbladet.
Точка
зрения МФТ высказана как дополнение.
Публикация
с разрешения редакции.

 

Отправьте новый комментарий

Restricted HTML

  • Allowed HTML tags: <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Lines and paragraphs break automatically.