Se ha prolongado el requerimiento que impide que los miembros de un sindicato afiliado a la ITF de Hong Kong organicen huelgas.
La Corte Suprema de Justicia de Hong Kong ha fallado en favor de prolongar el requerimiento temporal que se puso en marcha esta semana forzando al Sindicato de Trabajadores Portuarios de Hong Kong (HKDU) a detener las movilizaciones en la Terminal de Contenedores de Kwai Tsing del Puerto de Hong Kong. El sindicato inició las huelgas como última medida por intentar garantizar un diálogo transparente y de buena fe con su empleador, las Terminales Internacionales de Hong Kong (HIT), que es un subcontratista de las operadoras portuarias (GNT), Hutchison Port Holdings.
En el requerimiento se han reflejado algunas condiciones restrictivas. Se permite el derecho del sindicato a entrar en el lugar de trabajo y a ir a la huelga, pero tiene que limitarse a movilizaciones lícitas y razonables; el número de huelguistas se limita a 80 sindicalistas y tiene que tener lugar en una zona designada acordada por ambas partes, concretamente en el aparcamiento del interior de la terminal.
La ITF y la Confederación Sindical Internacional (CSI) han reaccionado conjuntamente; la secretaria general de la CSI, Sharan Burrow, señalaba: “Esta resolución constituye un reconocimiento del derecho del sindicato a ir a la huelga. Si HIT hubiera ganado este caso al instante, más empleadores podrían perfectamente haber copiado la prohibición a los trabajadores de formar líneas de piquetes en sus lugares de trabajo.”
El sindicato quiere que HIT se siente en la mesa a negociar asuntos de salud y seguridad, las condiciones laborales y la igualdad de salarios para los trabajadores contratados directamente y para los trabajadores subcontratados.
Además, la ITF está pidiendo a HIT que se haga totalmente responsable de sus subcontratistas, que ponga fin a la explotación de los trabajadores portuarios subcontratados que ganan menos y trabajan más tiempo; y que regresen a la mesa de negociaciones a hablar de la reincorporación de los salarios por horas extras que se pagan por horas para los trabajadores portuarios contratados.
Mientras tanto, se ha estado intensificando la campaña de la ITF en apoyo a HKDU.
La ITF ha enviado cartas a HIT y a Hutchinson; se está pidiendo a los afiliados de trabajadores portuarios que presenten sus inquietudes y que muestren su solidaridad con el sindicato a través de la página de solidaridad asignada para ello.
El presidente de la ITF y presidente de la sección de trabajadores portuarios, Paddy Crumlin, manifestaba: “Esta disputa ha alcanzado un punto crítico. La ITF pide a HIT y a Hutchison Port Holdings Trust (HPH Trust) que antepongan la salud y seguridad, las condiciones de trabajo decentes y el respeto a los derechos sindicales. Los trabajadores y las trabajadoras portuarios tienen todo el apoyo y respaldo de 4,5 millones de miembros del sindicato mundial ITF. Los trabajadores portuarios de terminales de la red mundial de todo el mundo están siguiendo de cerca le evolución, igual que lo están haciendo los trabajadores del transporte de la cadena de suministro. Los operadores de la red mundial de terminales de la industria de estibadores en concreto, son responsables fundamentales de trabajar con sus empleadores para garantizar que se reconocen y se respetan los derechos laborales fundamentales.”
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