Перейти к основному содержанию

ILWU, МФТ помогают обеспечить заработную плату и безопасность бирманских моряков в порту Такома, штат Вашингтон

22 Feb 2023
Пресс-релиз

Такома, штат Вашингтон — Действия инспектора Пьюджет-Саунд из Международной федерации транспортников (МФТ) при поддержке членов местной секции №23 Международного профсоюза портовых грузчиков и складских рабочих (ILWU) помогли защитить группу уязвимых моряков, которым грубо недоплачивали и которые опасались за свою безопасность после того, как получили угрозы за отстаивание своих прав. 

7 февраля моряки, находящиеся на борту судна ASL Uranus (ИМО: 9317511), океанского балкера, пришвартованного к экспортному зерновому комплексу в порту Такома, обратились к инспектору МФТ Джеффу Энгельсу, чтобы сообщить, что им не выплачивают надлежащую заработную плату. Экипаж, состоящий из граждан Вьетнама, Китая и Бирмы, нанят сторонним агентством по найму, расположенным в Янгоне, Мьянма. Судно принадлежит китайской компании Agricore Group и зарегистрировано в Либерии. 

Инспектор Энгельс общался с владельцем и агентом судна, чтобы добиться выплаты заработной платы экипажу, и 8 февраля компания согласилась выплатить неправомерно удержанную заработную плату. Энгельс сказал, что перед получением зарплаты члены экипажа сообщили МФТ, что с их семьями уже связались представители судоходной линии и агенты по найму и сказали, что им нужно «вернуть деньги». 

8 февраля экспедитор доставил на судно 73 458 долларов наличными, после чего были произведены выплаты 15 морякам. В качестве гарантии капитан судна подписал заявление о том, что экипаж и их семьи не будут занесены в черный список, подвергаться преследованиям, запугиванию или угрозам за отстаивание своего основного права на получение причитающейся им заработной платы, гарантировал им безопасный проход и обещал репатриировать экипаж в следующем порту захода. Свидетелями оплаты и заявления стали представители МФТ и руководства предприятия по экспорту зерна. 

Инспектор МФТ Джефф Энгельс и благодарный экипаж ASL Uranus | (Фото: МФТ/ILWU)

Несмотря на эти гарантии, по словам Энгельса, члены экипажа сообщили МФТ, что они получали угрозы на свой мобильный телефон, и им сказали, что они должны вернуть деньги капитану, как только судно покинет воды США. Судно должно было отправиться из Такомы в Китай в пятницу, 10 февраля, во второй половине дня. По словам Энгельса, экипаж выразил обеспокоенность тем, что без защиты МФТ их жизнь может оказаться в опасности, когда судно достигнет Китая. 

Профсоюзы докеров, включая профсоюз ILWU, составили письма в делегацию Конгресса штата Вашингтон, Береговую охрану США и правоохранительные органы на случай, если экипаж необходимо будет сопроводить с судна для обеспечения его безопасности и доставить домой прямым рейсом. 

Президент местной секции №23 Джаред Фейкер сказал, что если бы экипаж решил, что хочет эвакуации, то почти 2000 работников зерновых терминалов профсоюза ILWU в Такоме не стали бы ждать окончания всех бюрократических процедур, чтобы это произошло. «Моряки являются невидимым звеном в глобальной цепи и уязвимы для злоупотреблений и эксплуатации», – заявил Фейкер. «Работники порта Такома не собирались отпускать судно, пока жизни этих рабочих находятся под угрозой».  

Инспектор МФТ Джефф Энгельс контролирует возврат почти 75 000 долларов США, удержанных из заработной платы экипажа благодаря схеме двойных контрактов, которая слишком распространена в отрасли, особенно там, где экипаж вынужден полагаться на недостаточно регулируемых агентов, как, например, в Мьянме. | (Фото: МФТ/ILWU)

При поддержке буксировщиков, лоцманов и работников береговой швартовной группы судно оставалось на месте, пока проблемы не были решены приемлемым для экипажа образом. По словам Энгельса, представитель государства флага Либерии поднялся на борт судна и после четырехчасовой беседы с экипажем выявил пять нарушений Конвенции о труде в морском судоходстве, что привело к задержанию судна государством флага Либерией. 

10 февраля МФТ, судовладельцы и государство флага Либерия достигли соглашения с владельцами судна и их крюинговым агентом, чтобы защитить заработную плату моряков и гарантировать их безопасность. 

Энгельс представил экипажу окончательно оформленное соглашение; экипаж мог сам решить, высаживаться ли ему в США или продолжить путь в Китай и оттуда вернуться домой. После обсуждения новых гарантий, включающих постоянный контроль со стороны МФТ для защиты их безопасности и заработной платы, экипаж проголосовал за продолжение рейса. 

«Такой исход стал возможен благодаря поддержке многочисленных организаций, работавших круглосуточно, а также благодаря тому, что сильные профсоюзы, такие как местная секция №23 профсоюза ILWU, были готовы встать на защиту моряков», – отметил Энгельс. 

«Судовладельцы и агенты «поступили правильно», потому что они хотят продолжать вести бизнес в Такоме и других портах на Западном побережье США, а также в других портах по всему миру, где докеры организованы в профсоюзы», – добавил Фейкер. «Мы не потерпим злоупотреблений или плохого обращения с моряками. Мы будем продолжать следить за безопасностью этих моряков через МФТ, чтобы убедиться, что экипаж благополучно добрался домой с зарплатой». 

 

​​​​​​​Данный пресс-релиз повторно публикуется полностью с разрешения ILWU.