Перейти к основному содержанию

Снова дома 58 изнуренных египетских моряков после злоключений на судах компании Maridive

10 Sep 2020

Пятьдесят восемь изнуренных египетских моряков наконец-то вернулись домой с помощью профсоюза после того, как компания, на которую они работали, не смогла репатриировать их из-за ограничений, введенных правительством Туниса в отношении смены экипажей.

Многие из членов экипажей пяти вспомогательных морских судов компании Maridive Group оказались в безвыходном положении на борту судов у побережья Туниса и провели еще четыре месяца в дополнение к первоначальному двухмесячному рейсу. 

Команда наконец добралась до дома в конце августа благодаря поддержке МФТ и национальных профсоюзов, говорит Мохамед Аррачеди, координатор сети МФТ в странах арабского мира и Иране.

«Моряки многократно звонили нам, и после некоторого предварительного уточнения фактов мы начали работу по этой ситуации в июле в рамках обязательств МФТ по оказанию помощи морякам в возвращении домой при условии, что они выполнили все свои договорные обязательства».

«Мы начали с владельцев-менеджеров и установили контакт с морскими властями Туниса и администрациями государств флага - Панамы и Белиза», - сказал Аррачеди.

Пока Аррачеди связывался с работодателями экипажей и соответствующими органами власти, региональный секретарь МФТ в странах арабского мира Билал Малькави заручился поддержкой руководителей членских профсоюзов МФТ в Тунисе Мохамеда Тюрки и Нуреддина Таббуби, готовых помочь египетским морякам. И Тюрки, и Таббуби представляют тунисские профсоюзы (являясь генеральными секретарями UGTT-FNT и UGTT).

Аррачеди, который занимается множеством случаев брошенных экипажей в странах арабского мира, сказал, что он обеспокоен переутомлением членов экипажа на борту судов компании Maridive и непомерной рабочей нагрузкой, которую моряки были вынуждены нести после окончания срока действия первоначального контракта.

Аррачеди писал в июле командующему флотом компании Maridive Group: «Мы очень обеспокоены психологическим и физическим воздействием этой ситуации на членов экипажей. Усталость убивает».

Аррачеди сообщил представителям компании и администрации государств флага, что он знает о трудностях, с которыми сталкиваются компании при организации смены экипажей из-за многочисленных государственных ограничений на транзит и поездки. Но, по его словам, моряков нельзя оставлять на борту с истекшими контрактами, и работодатели обязаны репатриировать моряков по завершении срока действия как краткосрочных, так и долгосрочных трудовых договоров.

В ответ компания пожаловалась на то, что все аэропорты Туниса закрыты и, к их досаде, попытки сменить экипажи египтян были сорваны ограничениями пандемии Covid-19. Представители компании утверждали, что правительство Туниса даже отказалось разрешить посадку частному чартерному самолету с новым экипажем на борту.

Не получая поддержки от правительства Египта, в ситуации физического и морального изнурения моряков из-за длительного пребывания на борту, МФТ начала искать другие варианты, чтобы доставить застрявших моряков домой.

Таким удачным вариантом оказалась Мальта, где в порту Валетта состоялась успешная смена экипажей. Затем 18 августа экипаж был репатриирован в Александрию, Египет.

Региональный секретарь МФТ Билал Малькави сказал: «В Тунисе на судах находились отчаявшиеся и расстроенные моряки».

«Это всего лишь один из многих случаев, когда МФТ удалось помочь морякам стран арабского мира в это очень сложное время». 

Малькави сказал, что смена экипажей продолжает быть приоритетом для МФТ и ее членских профсоюзов во всем мире в период пандемии, но необходимо более тесное сотрудничество с правительствами стран арабского мира, да и всего мира, чтобы обеспечить регулярную смену экипажей через порты и аэропорты.