Skip to main content

Гнев уругвайского профсоюза в связи с попыткой скрыть смерть рыбака

Hовости 23 Nov 2020

Трагическая смерть перуанского рыбака у берегов Уругвая вызвала гнев профсоюза транспортников страны, который заявляет, что слишком долго игнорировалось жестокое обращение с работниками этой международной отрасли.

2 ноября судно Verdemilho под португальским флагом пришвартовалось в порту столицы Уругвая, Монтевидео. На борту находился умерший гражданин Перу. У него проявлялись симптомы Covid-19.

Адан Суарес работает в профсоюзе транспортников, который также находится в Монтевидео, и по его словам, он борется с «жестокими, почти ужасающими» условиями, в которых находятся десятки тысяч рыбаков, заходящих в национальный порт для выгрузки улова из Южной Атлантики.

«Мы знаем, что член экипажа болел на борту более 30 дней, и его не доставили на берег для лечения. Они просто продолжали ловить рыбу», - говорит Суарес, который также является контактным лицом МФТ в Уругвае.

«Капитан отказался зайти в порт по причине появления у больного члена экипажа симптомов Covid-19, потому что, если бы результаты оказались положительными, ему пришлось бы поместить судно в карантин. Помещение судна в карантин означало бы невозможность продолжать лов рыбы, поэтому капитан просто отказался зайти в порт. Вот что говорят нам его товарищи по команде».

Суарес говорит, что перуанский рыбак, возможно, был бы еще жив, если бы капитан ставил здоровье моряков выше прибыли и доставил бы больного члена экипажа к врачам в Монтевидео.

Эта зловещая дилемма демонстрирует то опасное обращение с рыбаками, которое практикуется в Южной Атлантике.

Суарес говорит, что, когда профсоюз получил трудовые договоры, которые операторы судна навязали команде, даже они были шокированы.

«Там черным по белому было написано следующее: «Вы будете работать от 18 до 20 часов в день, каждый день», «Вы будете мало отдыхать», «Вы будете зарабатывать не более 600 долларов в месяц». Команда даже вынуждена оплачивать собственное социальное обеспечение и медицинскую страховку», - говорит Суарес.

«Хуже всего их заявление о том, что если член экипажа получит травму или заболеет и вынужден сойти на берег с последующей госпитализацией во время работы на судне, ему и его семье придется оплатить все расходы. Вот что случилось бы с этим перуанским парнем. Вместо поддержки и заботы его работодатель отказал ему в лечении и попытался забрать у него ту небольшую сумму, которая у него была, за его преступление - болезнь. Это отвратительно».

Суарес говорит, что компания даже попыталась скрыть факт смерти и заставить замолчать семью рыбака.

«Брат погибшего члена экипажа намерен подать иск против компании, поскольку они хотели заплатить 15 тысяч долларов дочери погибшего члена экипажа в обмен на молчание - отказ от подачи жалобы на преступную небрежность и нарушение прав человека».

«Как страна и государство порта, Уругвай не может смириться с этими нарушениями прав человека или намеренно игнорировать их. Этого не произойдет от нашего имени», - говорит явно рассерженный Суарес.

Судно Verdemilho в гавани

Координатор рыбопромысловой секции МФТ Россен Каравачев обеспокоен событиями на судне Verdemilho, но не удивлен. Он говорит, что рыбопромысловый район у атлантического побережья Южной Америки становится рассадником ухудшающейся эксплуатации и частых нарушений прав человека.

Он говорит, что частично причина проблемы в регионе - оспариваемые районы промысла вокруг Фолклендских и Мальвинских островов. 

«Сложилась ситуация, при которой некоторые юрисдикции настолько заинтересованы в продаже прав на лов рыбы, что им совершенно наплевать на очевидные злоупотребления правами работников в непосредственной близости от их портов. Это многомиллиардная отрасль, и многие получают за счет нее прибыль».

«Результатом такой ориентированной на финансовую выгоду преступной халатности является то, что власти закрывают глаза на слишком низкую оплату труда, жестокое обращение, физические увечья и даже смерть работников на борту».

«Интересно, понимают ли потребители в Европе, Азии и Северной Америке, что рыба из Южной Атлантики, которую они едят, запятнана кровью эксплуатируемых рыбаков? Похожая ситуация и у побережья Западной Африки».

По словам Каравачева, с 2018 года по меньшей мере 17 членов экипажей погибли в водах Уругвая на борту иностранных рыболовных судов. Из числа погибших восемь человек были из Индонезии, четверо из Китая, двое из Перу и один из Тайваня.

«Мы благодарны Адану и профсоюзу транспортников Уругвая за то, что они пролили свет на эти случаи. В каждом случае страдает мать, отец, сестра, брат, дочь или сын, у которых отняли любимого человека во имя жадности. Ради них необходимо навести порядок в этой отрасли».
 

НА МЕСТАХ

Hовости 15 Feb 2024

Победа незаконно уволенных работников аэропорта в Индонезии

Индонезийский профсоюз Gebuk одержал крупную победу для своих членов после того, как компания Aerofood Catering Services, занимающаяся организацией питания на авиалиниях, обязалась выплатить
Hовости 12 Feb 2024

Новогоднее обращение Президента МФТ - 2024 год

Братья и сестры в МФТ, 2024 год: сейчас перед нами снова открываются новые возможности, и остаются все вызовы во все более неблагополучном мире. Мы должны продолжать нашу работу по обеспечению
Hовости 09 Feb 2024

В интересах работников компании DHL Logistics в Турции подписано важное соглашение

Турецкий профсоюз Tümtis в переговорах с компанией DHL Logistics Services добился серьезного улучшения условий труда для своих членов. Достигнутое членом МФТ соглашение предусматривает повышение на 73