Skip to main content

ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ

Укреплять сердце наших городов, сделав общественный транспорт общественным достоянием.

Программа МФТ «Наш общественный транспорт» (НОТ) основывается на принципах социальной и климатической справедливости.

 

Нашей целью является общественная собственность, жесткие трудовые стандарты и демократическое участие трудящихся и пассажиров в функционировании общественных транспортных систем во всем мире. В центре программы равенство женщин, молодых и неформальных трудящихся.

ВЫЗОВЫ

От укрепления отраслевой мощи до проведения кампаний за общественную собственность, МФТ и наши членские профсоюзы привержены защищенным и справедливым рабочим местам для трудящихся городского транспорта.

В связи с приватизацией и дерегулированием, ростом транснациональных компаний пассажирского транспорта и новыми формами труда, профсоюзы городского транспорта осуществляют перемены.

Влияние Covid-19 на трудящихся и обслуживание на общественном транспорте требует сочетания срочных мер с долгосрочными структурными изменениями, основанными на устойчивом долгосрочном финансировании, справедливых переходах, осуществляемой под руководством трудящихся формализации, рабочих мест и сервисов, благоприятных с точки зрения гендерного баланса, и демократического управления общественным транспортом, с привлечением трудящихся и пассажиров к принятию решений.

Свяжитесь с нами

Пишите нам

ЧТО МЫ ДЕЛАЕМ

Программа МФТ «Наш общественный транспорт»:

  • Кампании по повышению трудовых стандартов для всех трудящихся общественного транспорта, и, в частности, для транспортников неформального сектора. Мы делаем это повышая отраслевую мощь; создавая профсоюзные сети в транснациональных компаниях; развивая альянсы с пассажирами, общинами и другими организациями; и ведя переговоры о переходе от неформальной к формальной занятости.
  • Концентрирует внимание на целевых городах для укрепления влияния трудящихся при создании новых транспортных систем общественного транспорта, включая системы скоростного автобусного сообщения (САС) и метрополитена, способствуя привлечению в сектор женщин и молодежи.
  • Способствует созданию социальной модели общественного транспорта - основанной на общественной собственности, общественных инвестициях, достойном труде, гендерном равенстве, контроле трудящихся над технологиями, и климатической справедливости.
НА ЧЕМ МЫ ФОКУСИРУЕМ ВНИМАНИЕ

Политика Общественного народного транспорта представляет видение трудящимися общественного транспорта, который должен быть доступным, недорогим, эффективным, надежным, безопасным, чистым и интегрированным в городскую сеть автобусов, поездов, метро, паромов, такси и трамваев, включая велосипедные и пешеходные маршруты. Политика обращает внимание на влияние новых технологий, таких как электроавтобусы, возросшую поднадзорность и автоматизацию при выдаче билетов, и разделяет реакцию профсоюзов. Она также дает рекомендации по поводу финансирования устойчивого и социально справедливого транспорта.

Наша работа в отношении автобусов фокусирует основное внимание на распространении новых систем скоростного автобусного сообщения (САС), поскольку они функционируют в городах глобального юга. В то время, как политики рекламируют САС в качестве беспроигрышного решения, мы поддерживаем трудящихся неформального сектора, уволенных в результате внедрения этих систем, для разработки альтернативных моделей формализации под руководством трудящихся. Трудящиеся неформального сектора должны быть уверены в справедливом переходе к будущему достойного труда.

Наша работа в отношении метрополитена сфокусирована на том, чтобы основные инвестиции в общественный транспорт шли на пользу трудящимся и пассажирам, а не использовались в корпоративных интересах. Новые и традиционные системы метрополитена должны находиться в общественной собственности и быть демократически подотчетными, там должен иметь место достойный труд и равенство между различными профессиональными группами трудящихся.

МФТ объединилась с Лидерской группой по климатическим изменениям С40 и другими партнерами, чтобы начать проведение кампании «Будущее за общественным транспортом». После пандемии Covid-19, мы призываем правительства и международные институты отдавать предпочтение общественному транспорту. Действуя совместно, при осуществлении инвестирования и перемещении перевозок на общественный транспорт, мы сможем как ускорить восстановление экономики, так и бороться с изменениями климата.

НА МЕСТАХ
НА МЕСТАХ

Последние новости о проблемах, влияющих на всех нас, и действия, которые мы осуществляем для улучшения жизни трудящихся и их будущего.

Hовости 31 Aug 2023

МФТ объявляет глобальный манифест о финансировании общественного транспорта

В рамках продолжающейся работы по исследованию общественных транспортных систем всего мира, МФТ начала выработку новой коллективной концепции финансирования этой критически важной сферы общественного
Hовости 06 Jun 2023

Работники нью-йоркского транспорта добились уважения и признания благодаря новому прочному коллективному договору

1 июня 2023 года, Лондон – Работники автобусов и метро Нью-Йорка получат повышение заработной платы на 9,8 процента в течение следующих трех лет. Они успешно провели кампанию против сокращения своих
Hовости 13 Mar 2023

Конференции железнодорожников, работников автомобильного и городского транспорта открываются сегодня в Йоханнесбурге

Международная федерация транспортников (МФТ), демократическая, глобальная федерация профсоюзов, объединяющая 670 профсоюзов транспортников из 147 стран, представляющая более 18 миллионов транспортни
Hовости Пресс-релиз 22 Nov 2022

Прорыв в вопросе оплаты убытков и ущерба, попытки вытеснить на второй план стандарты труда

Глобальный климатический саммит COP27 завершился сегодня прорывом в создании фонда для оплаты убытков и ущерба от последствий изменения климата – страны Глобального Юга призывали к созданию такого
Транспорт соединяет нас
KEEPING OUR CITIES MOVING
Изучать ресурсы
PЕСУРСЫ 26 Mar 2021

Хартия по Улучшению Санитарных Условий Транспортников

Безопасный доступ к пристойным санитарно-техническим сооружениям, системам санитарного контроля и, что наиболее важно, возможность их использования в случае необходимости - это действительно
PЕСУРСЫ 28 Nov 2019

Скоростной автобусный транспорт (BRT) и формализация неформального сектора общественного транспорта: руководство по ведению переговоров профсоюзами

Настоящее руководство было заказано МФТ в Международном профсоюзном институте ( GLI ) . В нем разрабатываются варианты политики для профсоюзов транспортников, которые необходимо учитывать при
НАШИ ЛИДЕРЫ

В состав Руководящего комитета МФТ по городскому транспорту входят представители работников формального и неформального секторов всех видов общественного транспорта. Наряду с женскими и молодежными лидерами, комитет включает профсоюзных работников всех регионов мира и с различным опытом деятельности.

DIRECTOR

Alana Dave

MANAGERS

James Bartholomeuz
Bruno Dobrusin

------------

  

SECTION OFFICERS

Dirk Schlömer

Chair of the ETF urban public transport committee

Вивиан Акоста

SNTT
,
Colombia
Представитель в Комитете женщин-транспортников

Джон Марк Мваника

ATGWU
,
Uganda
Председатель

К. А. Раджасридар

AIRF
,
Индия
2-й вице-председатель

Jas Giri

RMTU
,
New Zealand
Youth Representative for Urban Transport
Committee members

Шива Гопал Мишра

AIRF
,
Индия
Члены комитета

Гора Хума

URS
,
Senegal
Члены комитета

Тосихико Сумино

SHITETSU-SOREN
,
Japan
Члены комитета

John Samuelsen

TWU
,
United States of America

Astrid Konig

Kommunal, Sweden

Жозе Антонио Нараньо Бурсио

CCOO
,
Spain
Члены комитета

John Lyons

ATU, Unisted States od America
ATU,

Антуанета Стойменова

FTTUB
,
Bulgaria
Члены комитета

Кадия Маагли

UMT
,
Morocco
Члены комитета

Shayne Kummerfeld

RTBU
RTBU, Brazil

Andreas Schackert

Ver.di
Ver.di, Germany

Len Poirier

UNIFOR, Canada

Нельсон Монфорт

CGT
,
France
Члены комитета

Дэн Михади

TAWU
,
Kenya
Члены комитета

Пиньо Руеанпетч

SRUT
,
Thailand
Члены комитета

Франциско Мора

SNTT
,
Colombia
Члены комитета

Robert Morton

UNITE
,
Great Britain