МФТ подтвердила свою поддержку кампаний профсоюза IAM для работников авиалинии Delta

Авиалиния Delta недавно усилила свою грубую анти-профсоюзную деятельность, и поддержка МФТ сейчас как нельзя кстати, в переломный момент организационной кампании профсоюза IAM, который пытается привлечь в свои ряды 23 тысячи бортпроводников, 14 тысяч технических работников по обслуживанию самолетов, и все они нуждаются в профсоюзе, который выразит их интересы и встанет на их защиту на рабочих местах.

Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон встретился с представителями профсоюза IAM в столице США Вашингтоне 31 октября, чтобы обсудить и скоординировать глобальную кампанию.

Стивен Коттон сказал, обращаясь к профсоюзу IAM: «Трудящиеся разных стран мира готовы помочь работникам авиалинии  Delta добиться сильного коллективного голоса, который будет их представлять, и, наконец, добиться справедливости и гарантий занятости».

«МФТ тесно сотрудничает с профсоюзом IAM в процессе организации работников авиалинии Delta, и мы их полностью поддерживаем. Для организации в профсоюз 37 тысяч работников требуются глобальные усилия, и МФТ помогает  в этом, мобилизуя членов профсоюзов на всех континентах, где присутствует авиалиния Delta».

«Вместе мы продолжим кампании, чтобы добиться успеха и привлечь представителей всех работников авиалинии Delta за стол переговоров с руководством, чтобы договориться о заслуженном ими справедливом контракте».

Генеральный вице-президент профсоюза IAM Сито Пантоя поблагодарил МФТ за поддержку, оказанную профсоюзу IAM, и сказал, что поддержка Федерации и выделенные ей ресурсы стали наиважнейшей частью кампании.

Рассчитанная на 5 лет организационная кампания для бортпроводников авиалинии Delta - крупнейшая организационная кампания в авиалиниях - набирает обороты, несмотря на то, что руководство авиалинии тратит тысячи долларов, чтобы задушить инициативу, не дать работникам воспользоваться правом на свободу ассоциаций и вступить в профсоюз.

Ранее профсоюз IAM представлял интересы технического персонала по обслуживанию самолетов компании Northwest Airlines, еще до ее слияния с компанией Delta. После жестокой и упорной борьбы трудящихся, в ходе которой правительство США признало многократные нарушения авиалинией Delta правил по избранию представителей трудового коллектива, технические работники по обслуживанию самолетов потеряли свое право на коллективные переговоры.