Já faz tempo que a ITF reconhece as implicações negativas, para a segurança de voo e para a saúde dos trabalhadores, da exposição a gases em aeronaves comerciais e de carga. Aeroviários e passageiros podem ser expostos a gases resultantes de projetos defeituosos, onde se usa como fonte única do ar respirado a bordo o ar não filtrado que vem dos motores.
Cada vez mais são publicadas evidências da toxicidade dos gases desses óleos e tem havido um crescente número de relatos sobre incidentes com gases, nos quais a segurança de voo ficou comprometida por membros da tripulação sentirem-se mal. Essa tem sido também a experiência de membros de sindicatos, que relataram terem adoecido mediante a exposição a gases a bordo. A equipe terrestre também sofre risco – ao ficaR próxima da exaustão dos motores das aeronaves ou dos motores a diesel dos veículos de serviço, é exposta a uma complexa mistura de poluentes prejudiciais à saúde.
O secretário de aviação civil da ITF, Gabriel Mocho, disse o seguinte: “A criação desse grupo de trabalho confirma a alta prioridade que a ITF dá a que sejam abordados os perigos da exposição a ar de ventilação contaminado por óleo a bordo da aeronave. Isso complementa os nossos esforços atuais de conscientização em nossos sindicatos afiliados a respeito de como reconhecer a presença a bordo de tais gases.
“Os membros de nossos sindicatos afiliados especializados no assunto desempenharão um papel fundamental em decidir quais serão as futuras ações da ITF para abordar este perigo à segurança de voo e à saúde dos trabalhadores.”
A ITF House será sede da Executiva Global sobre Qualidade do Ar de Cabine (GCAQE) no dia 25 de fevereiro, à qual comparecerão autoridades médicas mundiais no que tange à exposição a gases em cabine de aeronave.
Saiba mais sobre qualidade do ar de cabine ou obtenha mais detalhes do forum GCAQE.
Para mais informações sobre aviação, vá ao blog de aviação da ITF.
Notícias
19 Feb 2015
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