Los/as trabajadores/as portuarios habían solicitado poner fin a 10 años de autoasistencia de la tripulación de buques en la ribera sur, donde se sitúa Ecocem.
El 24 de enero, unos 30 trabajadores de la parte norte se unieron a 10 estibadores que protestaban delante de los camiones que estaban preparados para descargar 8.200 toneladas de desperdicios del Arklow Beacon que había atracado en el puerto esa mañana. Los camioneros demostraron una gran solidaridad al negarse a colocar los camiones bajo la tolva.
Las protestas contra la autoasistencia acabó con una orden judicial de un alto tribunal el año pasado, por lo que había riesgo de que la protesta tuviera consecuencias legales.
Dave Quinn, delegado sindical de SIPTU en el puerto, afirmó: “Ya está bien. No me han pagado el sueldo íntegro desde Navidad. No nos quedaremos mirando cómo otros trabajadores vienen a este puerto, nuestro puerto, y nos arrebatan nuestro sustento. Si tenemos que ir a prisión, pues iremos”.
Representantes de SIPTU y de la ITF acudieron para supervisar los eventos y estuvieron al frente de las negociaciones con Ecocem y Dublin Cargo Handlers que determinaron la solución.
El conjunto de propuestas acordadas garantiza que se recurrirá a los trabajadores portuarios cada vez que un buque atraque en la ribera sur. Ecocem ha accedido también a poner en práctica un acuerdo sindical que cubra a los buques con autoasistencia que llegan a Dublín desde hace casi 10 años. Ha declarado también que en lugar de renovar el acuerdo vigente con dichos buques cuya tripulación realiza las descargas, que expira dentro de tres meses, trabajará con SIPTU y la ITF para que esta tarea la realice el personal sindicado.
Ken Fleming, coordinador de la ITF Reino Unido e Irlanda, comentó que el resultado suponía un gran logro para los trabajadores y que demostraba la importancia de la actuación de la ITF conjuntamente con su afiliado local.
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30 Jan 2015
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