“Casi cada día nos enteramos de que se ha producido un accidente grave en el lugar de trabajo, que provoca muertes y lesiones graves. Los estibadores de todo el mundo saben lo peligrosos que son nuestros puertos. Esta es la principal razón por la que nos hemos unido a la ICHCA, porque para que la ICHCA adquiera credibilidad como líder en materia de seguridad portuaria es necesario que cuente con la participación de los sindicatos y de los trabajadores”, afirma Paddy Crumlin, presidente de la Sección Portuaria de la ITF.
“Estamos desarrollando un programa integral para cumplir nuestros objetivos estratégicos de sindicalizar a más trabajadores y trabajadoras, hacer campaña contra los empleadores deshonestos y promover políticas que protejan los derechos y la seguridad de los estibadores y hagan avanzar los intereses de los trabajadores y las trabajadoras. Es fundamental que la ITF y nuestros sindicatos afiliados participen en foros internacionales como la ICHCA y la OMI, entre otros muchos, para influir en la política, la normativa y la industria, a fin de mejorar los lugares de trabajo y las condiciones de nuestros miembros”, dijo Crumlin.
La semana pasada, una delegación de la ITF asistió a la Conferencia y Exposición Internacional 20/20 Cargo Vision de la ICHCA, dirigida por Steve Biggs, de Unite the Union, y Bob Dhaliwhal, de ILWU-Canadá, que son los respectivos presidentes de los grupos de trabajo de la Sección Portuaria de la ITF sobre Seguridad y Salud Ocupacional y sobre el Futuro del Trabajo y Nuevas Tecnologías, con la participación también del equipo de la Sección Portuaria de la ITF.
“Tuvimos la oportunidad de discutir abiertamente el terrible historial de seguridad de la industria portuaria en todo el mundo, y toda la delegación expresó su profunda preocupación por la trágica oleada de muertes que hemos presenciado en los últimos años. Se plantearon problemas específicos como la seguridad laboral portuaria, el amarre de las cargas, la digitalización y la automatización de los puertos. Nuestros mensajes fueron enérgicos y directos y ya están teniendo impacto”, aseguró Biggs.
“Sin nuestras voces, grupos como la ICHCA pueden quedarse en una mera cámara de eco; nosotros lo sabemos y ellos también lo saben. Por eso consideramos de gran valor para la familia de la ITF y para la industria que la Sección Portuaria tenga un puesto en la mesa de la ICHCA. Ofrece a la federación mundial y a nuestros sindicatos la oportunidad de reunirse directamente con las partes interesadas clave del sector —como los principales operadores mundiales de terminales portuarias, las autoridades portuarias, las organizaciones de empleadores, la OIT y la OMI— y de colaborar en una amplia gama de cuestiones.
“Esperamos con interés colaborar con la ICHCA en diversos temas en la OMI. Estamos colocando a nuestros expertos en salud y seguridad en los grupos de trabajo de la ICHCA para defender los intereses de los trabajadores en materia de salud y seguridad laboral y para minimizar los trastornos que la digitalización y la automatización suponen para los trabajadores y sus comunidades”, concluyó Biggs.
Post new comment