Finaliza la huelga en el puerto de Amberes con un acuerdo sobre el trabajo portuario

Acaba de finalizar una huelga convocada en el puerto de Amberes (Bélgica) como protesta contra la prohibición impuesta a varios delegados y delegadas sindicales de entrar a un almacén para realizar una inspección rutinaria.

ACV Transcom, ABVV-BTB, ACLVB, sindicatos afiliados a la ITF y a la ETF, participaron en este paro que se prolongó durante seis días, desde el pasado 26 de junio. La terminal de carga Katoen Natie quedó paralizada por esta movilización convocada cuando se prohibió a varios delegados que entraran a un almacén donde sospechaban que las labores portuarias estaban siendo realizadas por mano de obra contratada a través de una agencia no portuaria de Polonia. Se piensa que la compañía de transbordo y almacenamiento de mercancías, Logisport, estaba facilitando esta situación.

Después de un segundo intento fallido de reconciliación entre los sindicatos y el grupo Katoen Natie, que se prolongó durante más de nueve horas, las partes lograron llegar a un acuerdo que estipula que la empresa no adoptará represalias después de la huelga y que se retirarán todas las reclamaciones de indemnización contra el personal portuario. Los Servicios de Inspección Social de la Administración del Gobierno Federal estuvieron presentes para vigilar cualquier violación de la Ley sobre Trabajo Portuario, que limita la realización de las tareas portuarias a los trabajadores y trabajadoras portuarios registrados. Se acordó iniciar un diálogo social entre los sindicatos y la empresa en relación a las conclusiones de los servicios de inspección social y de la ley del trabajo portuario. Los problemas se abordarán y resolverán de aquí al 31 de octubre de 2013.

El mediador recomendó también que la empresa cumpla la Ley de Trabajo Portuario y examine su relación con compañías como Logisport, a la que hizo específicamente referencia.

Marc Loridan, secretario federal de puertos de Bélgica de la BTB afirma: “Queremos dar las gracias al personal portuario de Amberes por su disposición para  llevar a una solución satisfactoria esta difícil situación y por sus esfuerzos por ayudar a preservar las condiciones de la mano de obra portuaria. Este episodio forma parte de un ataque generalizado contra la profesión portuaria, algo que de ninguna manera estamos dispuestos a aceptar”.

En líneas similares, se pronuncia el secretario general de la Sección Marítima de ACV Transcom, Michel Claes: “Éste no es un caso aislado. Está dentro de un marco de ataques procedentes de la Comisión Europea y de otros poderosos grupos de presión. El objetivo es liberalizar la mano de obra portuaria y minimizar las normas para poder reducir los costos de los usuarios de los puertos; a nosotros no nos cabe duda de ello”.