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El caos en los viajes se convertirá en norma sin unos nuevos organismos de aviación, advierten los sindicatos de todo el mundo

13 Sep 2022
  • Los sindicatos de aviación reclaman la creación de organismos nacionales que supervisen la aplicación de unas normas operacionales estrictas y unas prácticas laborales sostenibles en el sector.
  • Apenas el 23 % del personal de la aviación se siente respetado por sus empleadores, según revela una reciente encuesta, mientras que el 89 % considera que está disminuyendo la calidad de los empleos en esta industria.
  • Los sindicatos proponen un “nuevo pacto para la aviación” que reclama medidas en materia de descarbonización, digitalización y financiación sostenible del sector.

Londres (Reino Unido), Montreal (Canadá), 8 de septiembre de 2022. Los sindicatos del sector aéreo de todo el mundo acaban de aprobar un marco destinado a evitar que el caos en los viajes se convierta en un mal endémico de la industria de la aviación, en un contexto en el que se advierte que el sector se encamina hacia un largo periodo de crisis recurrentes.

Una nueva encuesta realizada a más de 3500 trabajadores y trabajadoras del sector de la aviación de 86 países revela que el 89 % considera que la calidad de los puestos de trabajo del sector está en declive, mientras que solo el 23 % afirma sentirse respetado por su empleador. Además, solamente el 21 % aprueba cómo está gestionando su Gobierno la industria de la aviación.

Las principales medidas del marco, titulado Un nuevo pacto para la aviación, se presentarán a la Asamblea de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) hacia finales de este mes. El documento insta a la creación inmediata de organismos nacionales de aviación para hacer frente a los problemas de una industria que se ha vuelto “insostenible desde el punto de vista medioambiental, económico y social”.

Coordinado por la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) y respaldado por más de 250 sindicatos aéreos afiliados, que representan a más de un millón de trabajadores y trabajadoras de la aviación, el marco pretende que dichos organismos reúnan a los Gobiernos, los empleadores, los sindicatos y el público para crear planes nacionales de aviación específicos para cada país.

Estos planes de aviación permitirán a los ministerios de Transporte, las autoridades de aviación, los empleadores y los sindicatos abordar las causas estructurales de la crisis actual, en particular las graves consecuencias que han tenido décadas de desregulación y fragmentación para la resiliencia de la industria de la aviación.

Esta propuesta de los sindicatos se presenta en un momento en el que el sector de la aviación ha llegado al límite. Los años de desregulación, privatización y erosión de las condiciones laborales del personal han provocado una escasez de mano de obra y el caos generalizado en los viajes.

En la mayoría de los principales mercados de la aviación del mundo, los pasajeros soportan en la actualidad miles de cancelaciones, retrasos y reducciones de capacidad, y algunos de los mayores aeropuertos del mundo incluso han limitado el número de vuelos.

Stephen Cotton, secretario general de la ITF, señala: “Las décadas de deterioro de los salarios y las condiciones laborales han llevado al sector de la aviación al borde del caos perpetuo.

“Sin una respuesta coordinada que aborde la escasez de mano de obra tanto inmediata como a largo plazo, junto con una transformación estructural, la aviación seguirá pasando de una crisis a otra. Los Gobiernos han perdido el control de la aviación en sus territorios y necesitan recuperarlo con urgencia”.

El nuevo pacto para la aviación presentado en la Conferencia de Aviación Civil de la ITF celebrada en Montreal (Canadá) también reclama a la industria medidas de descarbonización, digitalización y financiación sostenible. En concreto, se exige un compromiso con un crecimiento por encima de los niveles de tránsito de 2019 que sea “verdaderamente neutro en carbono”, así como la eliminación de la violencia contra los trabajadores y las trabajadoras de la aviación mediante la incorporación de los convenios fundamentales de la OIT en la legislación nacional.

Edgardo Llano, presidente del Comité de la Sección de Aviación Civil de la ITF y secretario general de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) de Argentina, afirma: “Tenemos que restablecer el sistema de controles y contrapesos de la aviación mundial.

“La balanza de lo que en su día fue una industria nacionalizada en países de todo el mundo se ha inclinado demasiado a favor de los intereses de directores ejecutivos y accionistas, en detrimento de los de trabajadores y pasajeros.

“Este ‘nuevo pacto’ tiene el potencial de reequilibrar la balanza y garantizar que tanto los empleados como los viajeros reciban el trato que merecen”.

La encuesta de la ITF también revela que apenas el 11 % del personal de la aviación cree que sus empleadores actúan en su interés, mientras que el 89 % considera que actúan exclusivamente en interés del accionariado de la compañía.

Un reciente informe sectorial muestra que, durante la pandemia de COVID-19, 15 de las mayores aerolíneas del mundo erosionaron las condiciones laborales de cientos de miles de trabajadores y trabajadoras de la aviación a través de agresivas tácticas antisindicales y políticas de “despido y recontratación”, entre otras medidas.

Cotton concluye:

“Es preciso que la aviación sea reconocida y tratada como un bien público y como una pasarela de acceso al desarrollo económico global. La coordinación entre empleadores, sindicatos y Gobiernos de los planes para la aviación nacional conseguirá proteger el sector a corto plazo, al tiempo que construirá una industria de la aviación capaz de cumplir su misión, resiliente a futuras crisis, que sirva a los trabajadores y trabajadoras y al interés general”.

 

FIN 

 

Notas para redactores:

El informe Un nuevo pacto para la aviación expone las medidas clave que debe adoptar el sector de la aviación para garantizar su viabilidad a largo plazo. Entre las principales recomendaciones del informe se incluyen las siguientes:

  • Establecimiento de organismos de aviación nacionales que reúnan a las partes interesadas de la industria —en concreto, empleadores, Gobiernos y sindicatos— para garantizar la resiliencia y la seguridad de la cadena de servicios de la aviación
  • Introducción de normas operacionales estrictas para todos los servicios de aviación como condición de entrada en la industria
  • Habilitación de las autoridades aeroportuarias para la coordinación y el establecimiento de normas de prestación de servicios en los aeropuertos
  • Inclusión de disposiciones que salvaguarden los empleos sostenibles y unos elevados niveles de seguridad en los acuerdos de servicios aéreos que regulan el funcionamiento del tránsito aéreo entre países 
  • Eliminación de todas las formas de violencia y acoso contra los trabajadores y las trabajadores de la aviación mediante la implementación en la legislación nacional de las disposiciones de mecanismos como el Protocolo 14 de Montreal y el Convenio 190 de la OIT
  • Compromiso con un crecimiento por encima de los niveles de tránsito de 2019 que sea verdaderamente neutro en carbono
  • Incorporación del personal de la aviación en los procesos de toma de decisiones a través del establecimiento de comités de transición justa en todos los niveles, a fin de garantizar la retención de una mano de obra altamente cualificada y con gran experiencia, fundamental para identificar, desarrollar e implementar iniciativas de sostenibilidad
  • Inclusión de los trabajadores y las trabajadoras en la toma de decisiones relacionadas con la necesidad, el desarrollo y el despliegue de tecnologías digitales, de modo que sirvan de apoyo a una industria que requiere altas cualificaciones y donde la seguridad es clave y mantengan la interacción humana de la que dependen los pasajeros 

 

Encuesta completa para miembros de sindicatos de aviación:

1. ¿Piensa que está empeorando la calidad de los empleos en el sector de la aviación?

a. 89 %: SÍ

b. 11 %: NO

 

2. ¿Siente que su empleador respeta su trabajo o su función? 

a. 77 %: NO

b. 23 % SÍ

 

3. ¿En interés de quién actúa su empleador?

a. 87 %: Accionariado

b. 13 %: Trabajadores y trabajadoras

 

4. ¿Está haciendo su Gobierno un buen o un mal trabajo en la gestión del sector de la aviación?

a. 21 %: Bien

b. 79 %: Mal

 

5. ¿Cree que mejoraría el sector si los trabajadores y las trabajadoras participaran en la toma de decisiones?

a. 96 %: SÍ

b. 4 %: NO

 

Acerca de la ITF 

La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) es una federación mundial democrática, encabezada por sus afiliadas, que representa a más de 18 millones de trabajadores y trabajadoras de 670 sindicatos de 147 países en todos los sectores del transporte. La ITF lucha fervientemente para defender los derechos de los trabajadores y las trabajadoras, la igualdad y la justicia.