Los días 11 y 12 de enero, ITF encabezó una serie de reuniones en el Reino Unido, auspiciadas por el sindicato Unite.
Los 33 activistas y trabajadores pertenecían a ocho sindicatos, entre ellos Teamsters (EE. UU.), VNB (Países Bajos), FeSMC (España), BTB (Bélgica), ACV-Transcom (Bélgica), así como Unite y la Federación Europea de los Trabajadores del Transporte (ETF).
Los activistas escucharon a los trabajadores y trabajadoras que les contaron directamente las terribles condiciones que tienen que soportar en XPO: casos de explotación, agotamiento y degradación.
Lakeisha Nelson, empleada de XPO en Tennessee, EE. UU., dijo en la reunión: "Aquí he aprendido que no soy la única que sufre. Estamos aquí para luchar por la justicia. Necesitamos ayuda".
Benjamín Alfaro, empleado de XPO, añadió: "Me parece que ellos [los sindicatos] son fuertes aquí, pero nosotros somos muy débiles en San Diego. Esperamos que puedan ayudarnos de alguna manera a presionar a XPO, tal vez a través de los clientes y los políticos".
<?UMBRACO_MACRO youtubevideourl="https://www.youtube.com/watch?v=aqt6w8BH0SU" macroAlias="YoutubeVideo" />Noel Coard, Responsable de Transporte Interior de la ITF, comentó que si hay una empresa con un modelo de negocio diseñado para alimentar la codicia corporativa y explotar a los trabajadores, esa es XPO, y ya es hora de ponerlo al descubierto. Agregó que mientras el director ejecutivo, Bradley Jacobs, se ha aumentado el sueldo casi un 500 por ciento en dos años y se ha concedido una opción accionaria de 100 millones de dólares, XPO se niega a pagar a sus trabajadores y trabajadoras un salario básico de subsistencia.
Esta fue la tercera reunión de campaña organizada por la ITF, para reunir a los sindicatos que representan a los trabajadores de XPO.
