国际运输工人联盟（ITF）对Patrick Stevedores公司与澳大利亚海事工会（MUA）之间出现的行业纠纷进行干预，并提醒Patrick公司、一些国际航运公司甚至澳大利亚政府，他们正在损害港口工人为达成公平的行业协议而进行集体谈判的人权。
Patrick 公司应该接受MUA 工会的“橄榄枝”并结束冲突
ITF秘书长斯蒂文·科顿（Stephen Cotton）表示，该全球工会联盟越来越关注澳大利亚政府的言论。斯科特·莫里森（Scott Morrison）总理本周威胁要派遣部队打乱港口工人的合法工业行动，并剥夺他们根据澳大利亚法律和国际法享有的权利。
“我们面临的情况是，这些码头工人遵守了法律规定。他们全天候工作，确保供应链在大流行期间畅通无阻，并保持货架上物品充足。现在是这些工人站起来制止雇主削减他们的工作条件的时候了，而他们自己的政府，坦白地说，正以歇斯底里和反民主的方式对待他们。”
“据我了解，MUA工会不是一次，而是已经三次建议顺延现有的协议，以避免在澳大利亚和全球的困难时期发生不必要的冲突，”科顿说。
科顿说，MUA工会一直在努力确保这一争端不会对澳大利亚人民造成不利影响，“这些码头工人自豪地在大流行期间为人民保证了物资供应”。2020年9月2日，MUA工会写信给Patrick公司，要求他们采取措施，确保医疗用品在任何受法律保护的工业行动期间可以顺利通行。
“两个多星期前，MUA工会提议，如果该公司停止撤销工作场所现有的条件的企图并恢复有意义的谈判，工会将中止Patrick码头的所有工业行动。公司拒绝了这一提议。”
“对于国际观察员来说，很明显，在MUA工会伸出橄榄枝的同时，Patrick Stevedores公司及其在莫里森政府的盟友却打算使这场冲突升级，作为公司削减这些重要工人的工资和工作条件的阴谋的一部分。”
“看来Patrick Stevedores公司试图在博塔尼港制造一场危机，以便能够推进削减长达30页的工作场所条件的计划。”
“目前的争议笼罩着1998年‘滨水区争端’长长的阴影，当时的自由党政府支持秘密培训破坏罢工的工人，而自由党的部长还利用他们的平台对码头工人及其家人进行妖魔化。”
“让我们非常清楚地表明：国际工会运动不会袖手旁观，不会允许重蹈1998年的覆辙。我们将利用我们的全球力量和广泛的网络捍卫这些澳大利亚工人的权利，即使澳大利亚政府不这样做，”科顿说道。
全球航运线受到警告
ITF海事协调员Jacqueline Smith说，ITF将与至少两家主要的国际航运公司进行对话，该联盟认为，这两家国际航运公司已经涉及了争议并站在港口公司的一边。
史密斯说：“我们知道，尽管工人们并没有采取任何旨在减慢或停止货物的工业行动，但有的船舶已经从博塔尼转到了澳大利亚其他港口，这是不必要的。”
“这些公司可能会造成一种虚假的印象，即博塔尼港的码头工人多少应该对公司转移船只的决定承担责任。这不应由码头工人承担。”
“我们鼓励海事部门的所有公司维护工人通过集体谈判来捍卫他们来之不易的水上和岸上工作条件的基本权利。航运公司的行为表明他们可能在支持一方或另一方，这不可弥补地大大损害了这些公司的声誉，”Smith说道。
码头工人团结一致，制止“病毒般”减薪的蔓延
ITF港口部协调员Enrico Tortolano表示，世界各地的码头工人工会现在正准备与MUA工会并肩站在一起。
“ITF码头工人在世界各地的大家庭将竭尽所能，防止我们在博塔尼港的兄弟姐妹遭受不公平的行业待遇，”Tortolano说。
“Patrick Stevedore公司至今仍不愿意顺延现有的合同，反而要求大幅削减工人的条件，这很说明问题。”
“近一个世纪以来，码头工人一直处在为所有工人争取更好的工资和条件的第一线。现在看来，在目前的大流行中，码头工人必须坚持立场，不让削减工资和条件像病毒一样在社会上传播，”Tortolano说道。
