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120 participantes, representando sindicatos de aviadores de 43 países, reuniram-se em Londres nos dias 9 e 10 de março, tendo havido também uma reunião de tripulantes de cabine em 8 de março.
No mundo todo, o conteúdo sobre o evento nas mídias sociais alcançou mais de três quartos de milhão de pessoas, com comentários, fotos e vídeos postados pelos participantes.
Entre os pontos altos do evento estão:
- A conferência concordou em fazer campanha em cada nível contra as bandeiras de conveniência na aviação civil. Anneli Nyberg, do sindicato Parat, disse: “Na Noruega, tive uma experiência nesse sentido. Tudo acontece muito rápido e a ITF precisa agir rapidamente”.
- Os participantes debateram o memorando de entendimento (MdE) entre a ITF e a OSM Aviation e decidiram que, com base na moção existente, era preciso mais trabalho a fim de chegar a um consenso quanto ao assunto. O secretário geral da ITF, Stephen Cotton, declarou: “Este MdE é uma reposta à situação das bandeiras de conveniência, que pode não ser perfeita, mas é um começo e diz respeito a fortalecer o poder sindical. A campanha da Qatar Airways, este MdE e a campanha da Ryanair são parte da uma mesma resposta a algumas das piores práticas da aviação civil”.
- Charly Bacon, um jovem tripulante de cabine da BA em greve, reuniu-se com os participantes, de quem recebeu apoio unânime.
- A conferência pediu que se intensifiquem as campanhas contra o modelo de linha aérea de ultra baixo custo e que prossigam os esforços para a conquista do direito a representação sindical na Qatar Airways, o que obteve também apoio unânime.
- Enyi Xu, da Federação Sindical da China, com 302 milhões de membros e que inclui o Sindicato do Comitê Nacional de Aeroviários, com seus 486.000 membros, falou do evento: “É a primeira vez que falo em uma reunião global de aviação civil. Já estamos trabalhando com a ITF e espero que isto continue e se aprofunde”. Ele explicou que a China tem 55 linhas aéreas , 210 aeroportos licenciados e 2.650 aeronaves registradas.
- Os tripulantes de cabine apoiaram os esforços da ITF para que a indústria da aviação civil reconheça e aceite com seriedade o problema da qualidade do ar de cabine. Charlie Bass falou de por que ele entende que o seu filho tripulante de cabine foi morto por inalar ar tóxico na cabine.
O próximo estágio do Caminho para o Congresso da ITF é o Encontro dos Trabalhadores Jovens na Argentina, em 28 de março. Acompanhe as mais recentes notícias de cada um desses eventos pela hashtag #WeAreITF.
