Movimento dos portuários de Montreal torna global campanha de amarração

A campanha de reivindicação da amarração é dirigida por sindicatos membros da ITF e seu braço europeu a ETF, e é apoiada pelas duas federações.

Na reunião de 6 a 7 de março, em que participaram representantes dos trabalhadores portuários da ITF, a Transport Canada e um escritório de advocacia, os Debardeurs confirmaram que estavam prontos para "retomar este trabalho que foi erroneamente retirado [dos portuários de terminais canadenses ] por muitos anos'.

O presidente da filial 375 da SCFP, Christian Beaudin, declarou: "É inaceitável pedir aos marinheiros mal remunerados que amarrem um navio em movimento na via marítima de São Lourenço. Os marinheiros são obrigados a amarrar durante seus períodos de descanso sob a ameaça de serem expulsos do barco no próximo porto, se não cooperam. É por nossos empregos e pela saúde e segurança dos marítimos que devemos todos nos unir em torno desta causa".

Torben Seebold, vice-presidente da seção de portuários da ITF, expressou empolgação com o fato de que os Debardeurs de Montreal se juntaram à campanha e comentou que seu envolvimento fortaleceria o trabalho dos sindicatos na Europa e representaria os primeiros passos para conquistar ganhar a causa em escala global. Ele concluiu que os sindicatos poderiam agora começar a abordar os abusos experimentados pelos marítimos forçados a fazer trabalho de amarração, com enormes riscos de segurança e períodos de repouso inadequados.

Permitir que os marítimos amarrem e desamarrem suas embarcações representa perigo para os trabalhadores e contraria diretamente a cláusula dos portuários da ITF, que reserva especificamente a amarração e desamarração para os portuários, que são treinados para o trabalho.

Portuário - saiba mais sobre a campanha que reivindica a amarração.

Marítimo - deixe-nos saber se lhe pedem para amarrar ou desamarrar entrando em contato com a ITF em ReclaimLashing@itf.org.uk.

Leia sobre a recente manifestação sindical da Unifeeder, na Dinamarca, por causa de marítimos sendo usados para amarrar e desamarrar os navios da empresa.