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ON THE GROUND
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10 May 2021
在解决船员换班危机的新工具推出之后，全球大牌再无推托之词
世界各地的海员工会说，鉴于 新的人权尽职调查工具包已于今天启动，世界上一些最大的品牌公司再也没有借口不审核其供应链并向供应商发布有关船员换班的指令。 该工具包可帮助货主和租船人向其供应链中的供应商和商业伙伴提出适当的问题，以确保维护海员的人权和劳工权利，包括船员换班、行动自由和免于强迫劳动等权利。 该工具包由联合国全球契约组织牵头的一些联合国机构、世界上一些最大的企业以及包括国际运输工人联盟
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05 May 2021
必须立即停止压迫，尊重工人公民自由
“ 劳动节 ” 是全世界工人反思的日子。我们看到这么多侵犯人权的行为 - 工人被剥夺了自由结社的权利，言论自由受到压制。捍卫基本人权是我们所有人的责任。 罢工的权利。抗议的权利。自由结社的权利。这些流淌在全球工会主义者血液里的公民自由正受到攻击。我们需要团结起来，肩并肩地说： “停止压迫” 。 今天是劳动节， ITF 及其 2,000 万运输工人呼吁政府、雇主和民间社会尊重我们的权利
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Press Release
26 Apr 2021
多亏ITF的帮助，在船上呆了四年的海员 Mohammad Aisha终于回家
海员 Mohammad Aisha 终于结束了为期四年的抗争，今晚登上飞往叙利亚的航班。在此之前，他被迫住在苏伊士运河的一艘被抛弃，等待出售的船上。 由于 ITF 提议让一名埃及的工会代表接替 Aisha 先生作为该船的法律监护人， Aisha 先生终于获得自由。 Aisha 先生在巴林船旗“ Aman 号 ”轮（ IMO 9215517 ）担任大副仅两个月
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07 Apr 2021
“永赐号”事件展示了拖轮和牵引船工人的重要性，但该行业仍在投机取巧
苏伊士运河在堵塞六天后重新疏通 ， 令人松了一口气 ， 也再次突出了拖轮和牵引船工人所从事的重要工作。但是，除非该行业停止目前 的 “竞相压价” ，并解决工人的安全顾虑，否则世界可能很快再次发生类似“永赐号”这样的危机。 多年来，国际运输工人联盟（ ITF ）一直警告说，由于工人数量大幅度减少，造成人员短缺， 工人加班时间过多， 巴拿马运河可能即将发生重大事故 。
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31 Mar 2021
ITF欢迎“永赐号”脱困的消息
世界上主要的运输工人团体欢迎“永赐号” （ IMO ： 9811000 ）危机结束 的消息。 这艘巨型货轮多日来阻断了苏伊士运河的交通。 “ 我们欢迎“永赐号”脱困，苏伊士运河将很快畅通无阻的消息。对于这艘货轮上的所有海员和在等待通过苏伊士运河的其他船员而言，这真是太好了， ” 国际运输工人联盟（ ITF ）秘书长 斯蒂芬 · 科顿 （Stephen Cotton ） 说。 ITF
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31 Mar 2021
海员和航空交通运输工人必须优先接种疫苗
国际运输工人联盟（ ITF ）今天重申了我们的强烈要求，即政府应在新冠肺炎（ Covid-19 ）疫苗接种计划中优先考虑海员和航空工人。 ITF 欢迎 联合国各机构上周发表的支持这一立场的联合声明 。 运输工人及其家人对新冠疫情及其影响的感触 最为深切。在这一空前的大流行病期间，他们一直战斗在运送乘客和货物的前线。他们昼夜不停地工作，确保在抗疫中不断供应健康和经济措施所需的物品、食品和药品
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29 Mar 2021
澳大利亚扣留两艘船之后，被列入黑名单的Aswan船队半数处于困境
就 在 颇具争议的 卡塔尔 Aswan Trading and Contracting 航 运公司 的 船员在科威特 沿 海的 一艘船上 被迫进行绝食抗议 几周之后， 澳大利亚海事当局 因船员的 劳工权利 受到 严重侵犯 而 扣留 了该公司的另外两艘船舶。 这意味着该公司船队的六艘船中已有一半停止运作。 Aswan 公司于 2017 年被航运监管机构 列入黑名单 ，公司 主席仍
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24 Mar 2021
马士基应对大流行的措施受到赞赏，但工会敦促遵循劳工标准
运输工人刚刚给了世界上最大的集装箱运输公司一张去年的成绩单 - 还有改进的余地。 国际运输工人联盟（ ITF ）在马士基集团（ AP Møller-Mærsk ）年度股东大会上发表了年度声明。这次会议今天在哥本哈根举行，实际与会的人数不多，大多数股东通过视频链接参加了会议。 ITF 的同盟工会代表着全球成千上万的马士基工人。 ITF 表示，政府实行的边界、旅行和过境限制对目前的 “ 船员更换危机
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22 Mar 2021
“我不得不每隔几天游到岸边去得到食物和水”–被困在“Aman号”船上四年（并继续被困）的海员
Mohammad Aisha 和巴林船旗 “ Aman 号 ”一案令人震惊。埃及红海港务局推卸了对此案负有的责任。代表着滞留海员的工会联盟的人员说，无论法律上是对是错，他们都有道德义务立即采取行动。 当“ Aman 号 ”普通货轮（ IMO 9215517 ）于 2017 年 7 月在埃及苏伊士锚地被扣留时， Mohammad Aisha 大副刚 在船上呆了两个月。现在，他仍然在船上，而在这四年中
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19 Mar 2021
新西兰工会呼吁对斐济涉嫌贩运人口的行为采取行动
在警方 对该国航运业涉嫌贩运几十名菲律宾海员进行调查 之后， 新西兰运输工人工会呼吁本国政府对斐济加以注意。 Goundar Shipping 公司 招募了 20 名菲律宾海员，在斐济 运作 渡轮； Goundar 公司承诺海员的每月工资为 1,000 美元，但他们到达后得到的工资要少得 多； 公司拒绝支付拖欠海员的 25 万多澳元工资； 七名海员仍被抛弃在苏瓦，没有支持网络、长期住房或收入
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19 Mar 2021
法院把船长扣押在苏伊士运河的酒店
“ 这可能是我写的最后一条信息， ” 这是 “ Kenan Mete 号 ” 船长在船上紧急发电机发生故障，货船陷入黑暗后于 2 月 11 日 发出的电子邮件。 三天后他写道： “ 我再重复一遍。船上没有电、水或食物。 ” 土耳其籍船长 Vehbi Kara 是被抛弃在苏伊士运河埃及阿代比耶港 8,897 总吨位的散货船上的最后一名男子。但是 Kara 船长并非孤立无援。 “ 船上的老鼠太多了，
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