Ein Novum in Lateinamerika

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محتوى الصفحة: Home > مجلة النقل الدولي "Transport International" > Nr. 9 / August 2002 > Ein Novum in Lateinamerika

Im Oktober 2001 wurde die ITF-Aktionswoche gegen Billigflaggen zum ersten Mal auf Lateinamerika ausgeweitet. Die Seeleute- und Hafengewerkschaften in Puerto Cortés, dem größten Hafen von Honduras, sorgten dafür, dass die Woche ein voller Erfolg wurde. Sie handelten mit dem Reeder des maltesischen Massengutfrachters IST einen Musterkollektivvertrag aus, den ersten seiner Art in ganz Lateinamerika.

Roberto de Jesús Contreras ist Berater der Reformierten Seeleutegewerkschaft (SIREMAH) und Vizepräsident des Beratenden Ausschusses der Gewerkschaft für Beschäftigte des nationalen Hafenunternehmens (SITRAENP) in Honduras. Außerdem arbeitet er als Kontaktperson für die ITF. Contreras berichtet stolz von der Teilnahme an der Aktionswoche und der Durchsetzung des IST-Vertrags. Viele ITF-Inspektor/innen und Koordinator/innen aus aller Welt können Ähnliches berichten.

„Als die IST im Hafen von Puerto Cortés vor Anker lag, setzte sich die 16-köpfige kroatische Besatzung mit mir in Verbindung. Sie hatte seit drei Monaten keine Heuer mehr erhalten. Also kontaktierte ich die beiden Gewerkschaften im Hafen, die Seeleute und Hafenbeschäftigte vertreten. Sie führten im Rahmen einer konzertierten Aktion während der Billigflaggenwoche eine Inspektion an Bord durch. Dabei beanstandeten sie nicht nur die ausstehenden Heuern, sondern stellten auch unternormige Zustände im Wartungs- und Hygienebereich fest. Die IST war nicht das erste Mal negativ aufgefallen. Schon 1999 war sie von der Long Beach Port State Control in den Vereinigten Staaten wegen Sicherheitsproblemen arrestiert worden.

Der Kapitän war etwas erstaunt über unseren Besuch. Er wollte um jeden Preis eine schlechte Presse vermeiden. Nach einer mehrstündigen Kampfmaßnahme zeigte er sich allerdings kooperativer und ließ uns an Bord. Sogar gegen Kameraleute eines Fernsehsenders, der ein Interview mit uns führte, hatte er nun nichts mehr einzuwenden. Wir verhandelten drei Tage lang. Am letzten Tag der Aktionswoche, dem 11. Oktober, unterzeichneten wir einen Kollektivvertrag. Die Besatzung bekam 16.964,25 US-Dollar an Heuern nachbezahlt, sechs Seeleute wurden heimgeschafft.

Eine solche enge Zusammenarbeit ist für die Gewerkschaften in unserem Hafen nichts Neues. Wir stehen oft zusammen, etwa bei den Umzügen am 1. Mai oder bei Bildungsaktivitäten. Wenn eine Gewerkschaft die andere braucht, helfen wir uns – nicht nur als Hafen- bzw. Offshore-Beschäftigte, sondern einfach als Gewerkschaftsmitglieder. Mit dieser Solidarität wappnen wir uns gegen Scheingewerkschaften. Das sind nichts weiter als Agenturen, die von Seeleuten Geld dafür nehmen, dass sie ihnen Arbeit an Bord vermitteln.

Die gemeinsame Aktion zur Durchsetzung eines Vertrags für Besatzungen war allerdings ein Novum für uns. Wir wurden tatkräftig vom spanischen ITF-Inspektor David Echevarrieta unterstützt. Das ITF-Büro in Rio de Janeiro schickte ihn während der Aktionswoche eigens zu unserer Unterstützung nach Honduras. Wir haben eine ganze Menge von ihm gelernt. Honduras hat ein Billigflaggenregister, deshalb hoffe ich, dass wir die Zahl der Inspektionen im Land erhöhen und nationale Inspektoren ausbilden können.“

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Issue 9 August 2002

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