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La ITF cuenta con medio millón de mujeres en la actualidad, y debería de haber muchas más. Naturalmente, también deberíamos contar con muchos más hombres y muchos más jóvenes. Para representar a la mano de obra del mañana, los sindicatos del transporte han de empezar a cambiar desde hoy.

Y pueden empezar eliminando las barreras que dividen a los trabajadores de distintas razas y culturas, a los hombres de las mujeres, a los jóvenes de los ancianos, al personal con cotrato indefinido del ocasional.

El 8 de marzo, Día Internacional de la Mujer, combatiremos las barreras que obstaculizan el camino hacia la igualdad. Cada año, una media de 80 organizaciones sindicales afiliadas a la ITF, convocan ese día manifestaciones y seminarios. Sus acciones consiguen cambiar las actitudes, incluso de quienes antes creían que no había suficientes mujeres en la industria de los transportes para justificar que nos ocupáramos de las cuestiones de igualdad. También consiguen movilizar, especialmente a mujeres que deciden afiliarse y comprometerse en la labor sindical.

Sin embargo, la jornada no ha solventado algunas de las brechas más profundas que nos separan. Tal y como nos recordaba Kate Matlou, del sindicato sudafricano SATAWU, en el Congreso, en el movimiento sindical se está librando una lucha por el poder. Algunos líderes sindicales se sienten amenazados por la idea de que las mujeres quieran tomar las riendas. Y algunas mujeres inician su ascensión jerárquica, pero se chocan de frente con la oposición de sus colegas, y albergan resentimiento. Esta dinámica de contraposición socava el compromiso político. De ahí la importancia de que nos unamos el 8 de marzo para rechazar esta situación. Y de que este compromiso se traduzca en avances en la negociación colectiva y en cambios políticos concretos. Pero, para ello, necesitamos que se movilicen los hombres y las mujeres que trabajan en los transportes.

Horarios, vacaciones, salarios, condiciones de trabajo saludables: estos son los temas que marcan la diferencia en la vida profesional de las mujeres empleadas en los transportes. Cada problema tiene su dimensión de género, de vital importancia pero, en última instancia, las mujeres y los hombres aspiran a lo mismo: un empleo digno y ser tratados justicia. Todo lo que afecta a los hombres afecta también a las mujeres, y viceversa. A pesar de ello, permitimos que continúen las divisiones, mientras mujeres y hombres son explotados en el trabajo, viven con salarios inestables, y las familias sufren las consecuencias.

Desde 2002 la ITF conmemora el 25 de noviembre, Día de las Naciones Unidas por la eliminación de la violencia contra las mujeres. Cuando se debaten la violencia y el hostigamiento en el transporte, es imposible obviar el hecho de que algunos de estos actos son perpetrados por otros trabajadores sindicados. Durante uno de los debates sobre VIH y SIDA, las mujeres presentes rechazaron airadamente el concepto de feminización de esta enfermedad, y replicaron que era el comportamiento masculino la causa del problema. Cuando las mujeres debaten estos problemas como sindicalistas, no es porque quieran acusar a sus colegas, sino porque necesitan su apoyo para desafiar actitudes patriarcales.

Como sindicalistas y como empleados en los transportes, las mujeres y los hombres de la ITF deben tomar se en serio la problemática de género. Es una cuestión de principio democrático y de supervivencia sindical. La labor de género puede hacernos llegar hasta colectivos no sindicalizados, como la juventud. Terreno desconocido para algunas organizaciones afiliadas a la ITF es, no obstante, una de las piedras de toque de nuestro programa “Organizándonos mundialmente”.