Caso práctico: Kenia, un país difícil para ser camionero

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Contexto de página: Página principal > Revista 'Transporte Internacional' > Número 25 octubre 2006 > Unidos frente a la intimidación > Caso práctico: Kenia

Los cerca de 70.000 conductores de camiones de Kenia generan alrededor del 12% de la riqueza de su país. Sin embargo, las condiciones de trabajo que padecen han sido descritas como las más duras del mundo. Su salario medio no llega a los 150$ mensuales, el más bajo del que gana cualquier otro camionero del continente. Desde hace una década se les niega el derecho a estar representados por un sindicato.

Únicamente el 18% de las carreteras de Kenya se mantiene en buenas condiciones. Se estima que serían necesarios 1.000 millones de $ para arreglar el resto, pero esta suma es diez veces superior a la que se asigna en la actualidad. Por otro lado, el número de accidentes de carretera ha aumentado un 16%, y sólo el año pasado murieron 2.500 personas en las carreteras.

"Los camioneros keniatas que pasan a través de Malaba, en la frontera con Uganda, han podido beneficiarse del centro de ocio que ha establecido la Amalgamated Transport and General Workers’Union durante el Mundial de junio de 2006"

La mayoría de las vías de tránsito tiene una superficie deficiente, plagada de baches, grietas y desniveles que obligan a los transportistas a reducir la velocidad continuamente. Esto acaba añadiendo muchas horas a la travesía de los conductores de larga distancia y ofrece a los ladrones la oportunidad de agredirles violentamente.
En las principales áreas urbanas o en las zonas más tranquilas del corredor, los camioneros no disponen de ningún lugar específico donde aparcar ni de aseos o pensiones decentes, aunque desde hace poco se les permite aparcar en zonas reservadas de la carretera e incluso se han creado estructuras temporales donde pueden descansar.

“Necesitamos un sindicato que nos represente hoy, no mañana”, afirma Nicholas Mbugua, de la Kenyan Long Distance Association, organización que no disfruta del reconocimiento oficial como sindicato aunque “el derecho a la asociación está garantizado en nuestra constitución”. Incluso sin este reconocimiento, la KLDTDA se beneficia de la cooperación con otros sindicatos y asociaciones de la región, que se han unido a la reivindicación por los derechos sindicales en Kenya.

Los camioneros keniatas que pasan a través de Malaba en la frontera con Uganda han podido beneficiarse del centro de ocio que ha establecido la Amalgamated Transport and General Workers’Union durante el mundial de junio de 2006.

Inicialmente financiada por el American Solidarity Center, la oficina ha ofrecido unas instalaciones que los transportistas necesitaban desesperadamente para relajarse, y ha servido para impulsar las relaciones comunitarias durante el torneo de fútbol, ya que conductores, policías y agentes de aduanas se reunían ante el televisor para presenciar los partidos. La ATGWU está buscando ahora más financiación para mantener este centro abierto.

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Número 25 octubre 2006

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