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La jornada de acción

Un día de acción dura más de 24 horas. Cuando los gremios de Asia/Pacífico comienzan el día con las primeras protestas, sus colegas de la costa Oeste estadounidense aún están viendo los noticieros de la víspera.

Es importante distribuir la información por adelantado. Hemos aprendido que nuestras organizaciones afiliadas valoran especialmente recibir dos tipos de información: en primer lugar, unas consignas claras de la ITF, para saber lo que se espera de ellos. Y, en segundo, documentos más generales que ellos puedan difundir localmente. En este caso, muchos de nuestros miembros descargaron la cronología de los eventos y la incluyeron en sus publicaciones.

También nos aseguramos de que nuestros afiliados pudieran establecer la interconexión entre el conflicto en Irán y las cuestiones que les preocupan en su propio país. Nuestros colegas australinos, por ejemplo, declararon: “Lo que está sucediendo en Teherán puede suceder aquí si el gobierno Howard consigue aprobar su legislación antisindical”.

El día del evento es preciso recopilar información de los afiliados con inmediatez y eficacia y difundirla con la mayor precisión y rapidez que sea posible. Es como reunir arroyos de agua para formar un gran río. Y en esto, la web y los email son herramientas de gran utilidad.

Contrariamente a las jornadas de acción organizadas por las Secciones de la ITF, durante las cuales las reivindicaciones se fijan de forma flexible y son determinadas localmente, los eventos del 15 de febrero tenían un objetivo político muy claro que todos los sindicatos apoyaban. De esta forma enviamos un mensaje enérgico a las autoridades iraníes. No tenían sitio donde esconderse. La historia tenía peso suficiente para aparecer por sí sola en los medios de comunicación sin confundirse con las noticias de esos días sobre el conflicto por el programa nuclear de Irán. Conseguimos sacar la luz una grave violación de los derechos sindicales en un país extremadamente sensible a la diplomacia internacional.

Gremios de Japón, Tailandia, India, Suiza y Nueva Zelanda se reunieron con sus representantes diplomáticos. Se convocaron manifestaciones de protesta en países árabes como Irak, además de en Asia/Pacífico, Europa y América del Norte. Las Federaciones Sindicales Internacionales como la PSI, la UNI y la ICEM respaldaron nuestra jornada de acción. Muchas comunidades iraníes apoyaron las acciones de los sindicatos.

La protesta da sus frutos

Varios días después fueron puestos en libertad todos los líderes detenidos menos siete, y el 10 de abril sólo Osanloo permanecía en prisión. Un sindicalista iraní exilado en Canadá afirma: “Temimos que los arrestos multitudinarios acabarían con el único sindicato genuino de Irán, pero nos equivocamos. La protesta internacional de los Global Unions dio un vuelco a la situación. Creemos que el gobierno iraní no puede seguir ignorando la presión del movimiento sindical internacional”.

Sin embargo, la compañía sigue intimidando a quienes participaron en la huelga. Durante las celebraciones del 1º de mayo continuaron los apaleamientos y arrestos de trabajadores, y en el momento de escribir estas líneas, las autoridades continúan presionando a Osanloo para que abandone sus principios sindicales.

Además de estos ataques, el personal de autobuses de Teherán se enfrenta a problemas similares a los del resto de sus colegas en todo el mundo. Su compañía acaba de ser corporatizada y el gobierno ha entregado su propiedad al Ayuntamiento de Teherán. Se prevén nuevos ataques a sus actuales condiciones de trabajo.

La historia del personal de los autobuses de Teherán y de su lucha por los derechos sindicales fundamentales nos muestra de nuevo a nuestros compañeros y compañeras de la familia ITF contribuyendo y beneficiándose de la solidaridad sindical mundial. El 6 de abril de 2006, la reunión del Comité Ejecutivo de la ITF aprobó por unanimidad la afiliación del sindicato iraní. Así, el personal de autobuses de Teherán y sus representantes sindicales genuinos se unen a partir de ahora a nuestra lucha contra el avance mundial de la privatización y de la desregulación.

Mac Urata es secretario de las Secciones de Transporte Interior de la ITF.