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Communication d'un syndicat du rail de l'ITF numéro 5 : Juin 2008 (94kb PDF)
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La société ferroviaire Indian Railways (IR) fait partie depuis toujours de la vie du peuple indien et constitue un pilier essentiel de l’infrastructure nationale de transport. Les usagers accordent une importante capitale à la sécurité ferroviaire.
La modernisation des infrastructures, du matériel roulant et de la signalisation est considérée comme indicatrice du bon développement général de la société et de la restructuration ferroviaire. La croissance du pays appelle une infrastructure solide et un fonctionnement adéquat d’industries fondamentales et stratégiques comme les transports, secteur dans lequel la société IR occupe une place prépondérante en tant que principale entreprise publique.
Les entreprises publiques ont un rôle important à jouer non seulement pour redistribuer les richesses et améliorer le bien-être des citoyens, mais aussi pour apporter des biens et services essentiels à prix abordables aux plus démunis.
La société IR a joué un rôle pivot dans le développement socio-économique du pays. Elle a pour objectif de transporter les passagers et les marchandises en toute sécurité et au moindre coût. De nouvelles technologies ont récemment fait leur apparition, par exemple des locomotives électriques et à grande vitesse, des systèmes d’enclenchement par relais, un réseau de réservation électronique couvrant l’ensemble du pays, des équipements à haute capacité pour l’entretien des voies et un système de télécommunication moderne.
Mais les politiques hostiles aux travailleurs mises en place par le gouvernement indien, et en particulier le Ministère du transport ferroviaire, fondées sur les recommandations de divers comités et commissions, ont entraîné des licenciements. La mondialisation, la privatisation, la corporatisation, l’externalisation et les restructurations ont toutes eu des incidences néfastes sur l’emploi dans le rail. En outre, beaucoup de projets non rentables et non viables mis sur pied pour raisons politiques ont affaibli la santé économique d’Indian Railways.
Il est largement reconnu que le « renforcement des compétences humaines » constitue un préalable essentiel à la croissance et au développement. Les salariés sont le plus grand atout d’une société comme IR, et la gestion des ressources humaines revêt une importance fondamentale.
Bien que le Conseil de recrutement ferroviaire et d’autres commissions soient responsables du recrutement des cheminots, l’ancien système de branches est toujours en place. Les nouveaux principes de gestion des ressources humaines, fondés sur les compétences et les aptitudes des salariés, devraient être mis en œuvre. Les services des ressources humaines semblent plus préoccupés par le nombre de salariés que par le développement de leurs compétences.
Indian Railways étant la première société publique – avec 1,4 millions de salariés – le développement des ressources humaines devrait être considéré comme un processus permanent. Une amélioration du niveau de formation et quelques changements politiques permettraient de renforcer la sécurité ferroviaire. Il est impossible d’aller de l’avant avec des salariés qui ne savent pas lire correctement.
Le syndicat South Central – Railway Employees Sangh (SCRESANGH) encourage depuis toujours une culture de sécurité ferroviaire axée sur l’humain. Mais il est aussi impératif d’entretenir régulièrement le matériel roulant et l’infrastructure.
Aujourd’hui, rien n’est plus constant que le « changement ». Nous sommes bombardés de toutes parts par la mondialisation, la diversification, les fusions, l’externalisation, les progrès technologiques et les multinationales. Des sociétés comme IR doivent se réveiller et voir la réalité en face, et prendre les mesures nécessaires pour se protéger contre les incidences néfastes.
SCRESANGH estime qu’IR devrait appliquer les normes suivantes, au profit d’une bonne gestion et de résultats satisfaisants :
Ceci est la version remaniée du rapport de K. Srinivasa Prasad, Secrétaire adjoint de South Central – Railway Employees Sangh (SCRESANGH), affilié de NFIRI, présenté lors de la réunion de la Section des cheminots de l’ITF pour la région Asie/Pacifique à Jakarta, les 10 et 11 décembre 2007.
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