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Un syndicat des dockers obtient l’abandon du projet de privatisation d’un grand port kenyan
27 juillet 2011
Au Kenya, un syndicat des dockers a réussi à empêcher la privatisation de l’un des plus grands ports du pays.
Vendredi dernier en matinée, près de 6000 dockers membres de cet affilié de l’ITF ont débrayé dans le port de Mombasa, provoquant la quasi-paralysie du corridor nord. Ils appelaient une nouvelle fois le gouvernement kenyan à confirmer qu’il ne vendrait le port à des investisseurs privés, proposition à laquelle s’opposent non seulement les travailleurs, mais aussi la population locale.
La police et les forces paramilitaires du General Service Unit (GSU) ont été appelées pour « gérer » la situation. Beaucoup de dockers ont affirmé avoir été menacés et victimes de violences et même de jets de gaz lacrymogène. Le secrétaire général du syndicat, Simon Sang, se serait également vu refuser l’accès au port, ce qui a déclenché la colère des travailleurs, qui ont ensuite réussi à le faire entrer par un subterfuge.
Pendant la grève, les représentants du syndicat, du ministère du travail, de la direction du port et du conseil d’administration se sont assis à la table des négociations. D’après nos informations, suite à cette rencontre, une lettre aurait été faxée depuis Nairobi par le gouvernement pour confirmer l’abandon du projet de privatisation. Le syndicat appelle maintenant le gouvernement à annoncer publiquement au journal officiel son intention de cesser le processus.
La victoire du syndicat va au-delà de l’abandon de la privatisation. Le Secrétaire régional africain de l’ITF, Joseph Katende, a déclaré : « Même s’il s’agit d’une réponse partielle aux revendications du syndicat, celle-ci lui ouvre des pistes pour résoudre le sérieux problème de la précarisation de milliers de travailleurs dans le port de Mombasa, qui occupent des emplois pourtant permanents pendant des périodes plus longues que celles autorisées par la loi kenyane ». Quelque 3000 travailleurs sont en effet employés sous contrat de courte durée depuis plus de 15 ans...
Pour obtenir plus d’informations sur les normes acceptables dans les grands ports, veuillez consulter le site de la campagne de l’ITF sur les opérateurs de terminaux mondiaux.
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