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Convention collective obtenue pour les personnels d’un terminal indien

30 juin 2011

À l’issue d’une lutte menée pendant trois ans par un syndicat indien affilié à l’ITF, appuyé par une campagne de l’ITF, les chauffeurs de semi-remorques d’un terminal portuaire indien ont remporté une victoire. Ils sont en effet désormais tous couverts par une convention collective.

Le Transport and Dockworkers’ Union (TDWU), syndicat des travailleurs des transports et des personnels portuaires, a négocié des conventions collectives pour les travailleurs de Gateway Terminals India (GTI), détenu par APMT Terminals. Ils sont employés par deux sous-traitants, Thakur Infraprojects Pvt et Casby Logistics. Le syndicat a bénéficié du soutien de la campagne sur les opérateurs de terminaux mondiaux (GNT) de l’ITF. Ces accords interviennent un an après une convention collective négociée en juin 2010 entre le TDWU et un autre sous-traitant de GTI et vont contribuer à la protection des membres du syndicat, qui ont par le passé été violemment agressés suite à leur décision d’adhérer au syndicat.

Selon l’ITF, cette victoire prouve que les opérateurs de terminaux mondiaux peuvent et doivent exiger de leurs sous-traitants qu’ils se comportent correctement envers les syndicats et les travailleurs.

Mahendra Sharma, secrétaire régional de l’ITF pour la région Asie-Pacifique, explique : « La détermination des chauffeurs – soutenus par une campagne internationale bien coordonnée – a contraint APMT à faire comprendre à ses sous-traitants qu’il était de leur responsabilité de respecter le syndicat et de négocier avec lui pour obtenir de meilleurs salaires, une meilleure protection sociale et des conditions de travail décentes pour les travailleurs. La lutte a été longue pour parvenir à ce résultat – plus de trois ans de frustration, et parfois de violence et d’intimidation. Lentement mais sûrement, le TDWU est cependant parvenu à ses fins. »

« Une nouvelle référence existe désormais », poursuit-il. « C’est une victoire pour le principe selon lequel, indépendamment des sous-traitants qu’il utilise, la responsabilité finale revient à l’employeur principal, réel, concernant la détermination des salaires officiels et des conditions de travail décentes pour les personnels du terminal. Dans le cas présent, c’est APMT qui s’est engagé dans un dialogue avec l’ITF et a assumé ses obligations, en mettant ses sous-traitants face à leurs responsabilités.»

SR Kulkarni, président du TDWU, souligne : « L’obtention de ces conventions collectives face à une telle résistance contribue à mettre fin aux inégalités criantes qui existaient ici depuis trop longtemps. »

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