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Le Gouvernement français fait machine arrière après les actions anti-privatisation
6 octobre 2005
Plusieurs actions menées par les gens de mer français ont amené le gouvernement à revenir sur son intention de privatiser une société de transport maritime.
Les gens de mer se sont notamment emparés du ferry Pascal Paoli de la société nationale Corse-Méditerranée (SNCM) à Marseille le 27 septembre. Le navire a ensuite été intercepté par l'armée française et 30 syndicalistes ont été placés en garde à vue, puis libérés. Deux autres ferries de cette société, le Méditerranée et le Napoléon Bonaparte, ont été immobilisés dans le port de Marseille le 20 septembre.
Les travailleurs du port de Marseille ont aussi mené une action de solidarité avec les gens de mer et empêché 40 navires de quitter le port.
Le Gouvernement français avait l'intention de vendre la SNCM au fonds d'investissement Butler Capital Partners. Les syndicats – l'affilié de l'ITF Fédération Nationale des Syndicats Maritimes CGT et le Syndicat des Travailleurs Corses – affirment que ce rachat supprimerait entre 300 et 400 emplois.
Le gouvernement déclare cependant maintenant qu'une vente totale n'est plus à l'ordre du jour, et qu'il prévoit de conserver 25 pour cent de la société, tandis que Butler Capital et son rival Veolia-Connex détiendraient 67 % et les travailleurs, 8 %.
Soutenus par d'autres syndicats, dont les affiliés de l'ITF Fédération Générale des Transports et de l'Equipement CFDT et Fédération FO de l'Equipement, de l'Environnement, des Transports et des Services, la CGT insiste pour que le gouvernement demeure l'actionnaire majoritaire.
«Nous nous opposons à la privatisation pure et simple de la SNCM. Nous condamnons aussi l'intervention musclée des forces de l'ordre et de l'armée à bord du Pascal Paoli» a déclaré Yves Reynaud, inspecteur de l'ITF pour la Fédération Générale des Transports et de l'Equipement CFDT.
Les négociations sur l'avenir de la société se poursuivent.
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