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L'Organisation internationale du travail soutient la semaine d'action internationale de l'ITF
5 octobre 2005
L'Organisation internationale du travail (OIT) appuie de tout son poids la semaine d'action internationale des transports routiers de l'ITF et salue la campagne menée par notre Fédération pour attirer l'attention sur la problématique de la fatigue.
L'OIT a manifesté son soutien à la campagne de l'ITF dans un récent document de travail, The issues of fatigue and working time in the road transport sector, qui reconnaît les conséquences de la fatigue sur la santé et la sécurité dans le secteur : «Même s'il n'est pas toujours faisable d'éviter la fatigue, il est possible de mieux la gérer. Les gouvernements, les employeurs, les travailleurs et leurs organisations prennent des mesures pour lutter contre la fatigue. Quelques gouvernements introduisent notamment de nouvelles technologies, une meilleure réglementation du temps de travail et de meilleures mesures de mise en application. Il reste cependant du chemin à parcourir, en particulier dans les pays moins développés, pour améliorer la situation dans les transports routiers.»
Pendant la semaine d'action des transports routiers, qui se déroulera du 10 au 16 octobre, l'ITF et ses affiliés mèneront campagne dans le monde entier pour une amélioration des conditions de travail des travailleurs des transports et pour la syndicalisation des travailleurs non organisés. Les syndicats réclament aussi la fin des heures supplémentaires imposées et un renforcement de la sécurité sur les routes et les aires de repos.
Mac Urata, Secrétaire de la section des transports intérieurs de l'ITF, a déclaré : «Nous saluons l'initiative prise par l'OIT de soutenir notre campagne mondiale. Concernant le coût de la mise en œuvre de nouvelles réglementations dont il est fait mention dans les conclusions du rapport, l'ITF croit fermement qu'une réelle estimation doit tenir compte de plusieurs facteurs, dont les décès et blessures occasionnés par des chauffeurs qui travaillent trop dur et trop longtemps, les hospitalisations, les maladies chroniques et le temps insuffisant dévolu à la maintenance, qui se solde par une piètre efficacité mécanique des véhicules et un faible rendement du carburant. Sur le plan coût-avantage, ceci constitue clairement un argument en faveur d'une limitation des heures de conduite.»
Pour plus d'information, visitez
http://www.ilo.org/public/english/dialogue/sector/papers/transport/wp232.pdf
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