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Auf seiner Sitzung 1995 beschloss der Fair-Practices-Ausschuss, Unternehmen und Einzelpersonen – Reeder, Verwalter, Bemannungsagenturen oder andere arbeitgebernahe Einrichtungen – die sich schwerwiegende Verletzungen der Seeleuterechte zuschulden kommen lassen, auf einer allgemein zugänglichen Schwarzen Liste der ITF zu führen.

Nachdem die Billigflaggenkampagne auf unternormige Schiffe unter Nationalflagge ausgedehnt worden war, bestätigte der Fair-Practices-Ausschuss auf seiner Sitzung 1999 dann die Empfehlung, die Schwarze Liste der ITF ebenfalls um Schiffe unter Nationalflagge/deren Betreiber zu erweitern. 1999 bekräftigte der Fair-Practices-Ausschuss darüber hinaus die Empfehlung, in Konkurs gegangene Unternehmen auf die Schwarze Liste der ITF zu setzen und darin die Direktoren zu benennen, damit deren Beteiligung an weiteren Unternehmen unmittelbar erkennbar wird.

Seither wendet das Sekretariat die Kriterien für eine Aufnahme in die Schwarze Liste ganz systematisch auch auf nationalstaatliche Unternehmen an, deren Praktiken der ITF zur Kenntnis gebracht werden. Auf dieser Grundlage wird dann entschieden, ob das Unternehmen als Billigflaggenunternehmen anzusehen ist oder nicht.

Im Jahre 2002 genehmigte der Fair-Practices-Ausschuss eine neuerliche Erweiterung der Schwarzen Liste der ITF um Unternehmen oder Einzelpersonen, die Schiffsbesatzungen in Häfen irgendwo in der Welt ohne Unterstützung im Stich lassen.

Unternehmen auf der Schwarzen Liste

Unternehmen	Land	Aufnahme	Begründung
Black Sea Shipping Co. (BLASCO)	Ukraine	29/09/2000	mehrfache Verstöße
Karsel Ship Management Co.	Türkei	16/07/2004	mehrfache Verstöße
Neva-Delta St Petersburg	Russland	22/11/2002	mehrfache Verstöße
Polembros Shipping Ltd	Griechenland	13/06/1997	mehrfache Verstöße
Var Orient Shipping Co Inc	Philippinen	10/12/1999	Schwarze Liste für Seeleute