Noticiario del Congreso
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Ayúdennos a implementar la ‘Declaración de Derechos’
4 agosto 2006
Hay que conseguir la ratificación y la aplicación del nuevo Convenio sobre el trabajo maritime
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| Doumbia-Henry: Plan de acción quinquenal. | |
Las organizaciones sindicales tienen un rol crucial en la implementación del nuevo Convenio sobre Trabajo Marítimo, subrayó hoy la directora del Departamento de Normas Internacionales del Trabajo de la OIT.
Conocida también como la “Declaración de Derechos de la gente de mar”, este nuevo convenio unifica y actualiza más de 60 normas de trabajo marítimo de la OIT. Fue aprobado en febrero de este año, luego de cinco años de intensas negociaciones en las que han participado gobiernos, armadores y la ITF, representando a los sindicatos marítimos.
“Las organizaciones de gente de mar pueden sernos de gran ayuda para hacer realidad el potencial protector que posee este convenio, tanto a través de sus esfuerzos a escala nacional como mediante la cooperación con las organizaciones de armadores y los gobiernos que se han comprometido con el convenio,” declaró Doumbia-Henry
Hacia el 33% de ratificación
Doumbia-Henry insistió en que al menos 30 países, que representen un 33% del tonelaje bruto de la marina mercante mundial, tiene que ratificar el Convenio para que éste entre en vigor.
“Necesitamos que su ratificación sea generalizada y su protección efectiva a través de la implementación nacional, para que las normas mínimas incluidas en él se apliquen a todos los buques, independientemente del pabellón que enarbolen,” añadió. “Pero no es suficiente con que estas normas se apliquen a cada navío; además, deben ser cumplidas de manera adecuada y uniforme.”
Doumbia-Henry anunció que la OIT va a poner en marcha un plan de acción quinquenal para promover la rápida ratificación del Convenio y brindar asistencia jurídica y técnica a los países que aún no estén en posición de implementarlo. El presidente de la Sección de Gente de Mar, Brian Orrell, también recalcó la importancia de que se ratifique y se ponga en práctica el nuevo Convenio.
De no ser así, todos los esfuerzos dedicados a su redacción y aprobación habrán sido en vano. En el debate que se abrió en la conferencia, Iván Victor, del sindicato de transportes belga BTB, comunicó que a raíz de la labor de presión de su sindicato, su gobierno ha presentado el convenio ante el Parlamento, y se espera que resulte ratificado en los próximos dos meses.
El convenio constituye, informó Doumbia-Henry a las delegaciones y asesores presentes, el cuarto pilar del sistema normativo internacional de la industria marítima mundial, junto a los convenios de la Organización Marítima Internacional sobre seguridad, formación y contaminación marina.
Dispone los requisitos mínimos para la gente de mar en materia de condiciones de empleo, alojamiento, servicios recreativos, alimentación y catering, salud, cuidados médicos, bienestar y protección de la seguridad social.
Exigencia de certificados
Las embarcaciones cubiertas por este convenio tendrán obligatoriamente que contar con certificados que demuestren que cumplen estas normas fundamentales de trabajo, salud y seguridad.
Si bien el convenio se aplica directamente solo en aquellos buques que enarbolan la bandera de un Estado que lo haya ratificado, las disposiciones de su puesta en práctica contienen una cláusula de “trato no más favorable”. Esto significa que una embarcación registrada en un país que no haya ratificado el convenio podría suspender una inspección portuaria si no cumpliera debidamente las nuevas normas internacionales.
Doumbia-Henry concluyó insistiendo en la importancia de “contar con unas normas mínimas acordadas internacionalmente sobre el trabajo decente, que se hagan eco de los derechos humanos y sociales fundamentales, que sean aplicadas de forma equitativa e integral, e implementadas de hecho para proteger a todo el personal” para llegar a una globalización equitativa y, con ella, al desarrollo económico sostenible de todos los países.”
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