ITF translations available: English, Deutsch, Español, Français, Svenska

Google free translation: Italiano, Norske, Português, Türk, 中国的, 한국의, Bahasa Melayu, ภาษาไทย, हिंदी, اردو, தமிழ், Kiswahili, Русский, العربية

Sjuttio deltagare som företrädde fackförbund från 26 länder från Europa, Nordamerika, Asien/Stillahavsområdet och Latinamerika samlades för en särskild ITF arbetsmiljökonferens i Amsterdam den 20-22 april 1999. Deltagarna kom från förbund som företräder kabinpersonal och personal som har att göra med passagerare för att diskutera frågor vilka påverkar förhållanden för båda personalgrupperna och som kräver samordning mellan kabinpersonal och personal som har att göra med passagerare. 

Problemet med oregerliga passagerare

Kabinpersonalen befinner sig i den nästan unika positionen att inte kunna undkomma våld eller inte kunna kalla på polisförstärkning om en passagerare blir hotfull eller farlig när man är i luften. Mötet fick höra att i många fall med faktiskt våld så finns det ingen praktisk rättslig åtgärd som kan vidtas av flygbolaget eller offren på grund av stora brister i internationell lagstiftning.

Utöver detta så behöver status som säkerhetsexperter för incheckningspersonal och personal vid utgångar till planen tas upp om problemet med oregerliga passagerare ska kontrolleras på marken.

ITFs centrala sätt att ta sig an problemet med oregerliga passagerare har varit att betona att, trots frågans komplexitet, så finns det praktiska steg som kan och måste vidtas här och nu för att ta sig an problemet. ITFs medlemsförbund tog upp frågan i de bolag som de organiserar och arbetade med IATA, sammanslutningen av reguljära flygbolag, ICAO, det världsvida FN-organet med ansvar för flyg, samt med pilotorganisationer, flygplatsgrupper och andra för att försöka nå en betydande förbättring av det sätt som näringen tacklar problemet på.