Additional languages
Change low graphics options |
Change language
| Skip content to navigation
page context: Home > Additional languages
Chinese
Content available in Chinese is shown below.
海盗：丑恶的现实
2003
海盗的暴力袭击对象基本上是手无寸铁的船舶，并且这种暴力袭击的数量和严重程度正在升级。现在到了该忘记《金银岛》之类的传奇故事而需要面对现实的时候了，Andrew Linington 说
海盗。这个词可以让大多数人想起《金银岛》中的高个子约翰 - 希尔弗、西班牙古银币以及骷髅旗。对大多数人来说是这样 – 但对大多数海员来说则意味着一种噩梦。
一份近期的英国报纸在报导海盗行为时使用了这样的标题，“罗宾汉加强了他们的袭击”。再一次，这种极度严肃的话题被弱化，从而成为一种与笑料相差无几的东西。
但对英国海事、航空和海运工会 (NUMAST) 的成员以及其他面临这种威胁的海员来说，海盗并不是可笑的事情。与神话故事不同，现实情况是，对海运业和海员的武装袭击正在变得日益暴力、残忍甚至正在成为一种灾难。
比如，以下情况的数量已达到令人担心的程度：由于船员被海盗捆绑起来或处在海盗的枪口之下，船舶在无人控制的情况下全速通过繁忙航道；或者海盗使用枪支、手榴弹甚至火箭筒朝油轮和天然气运输轮开火。
危险不断升级
统计数据本身就能很好地说明问题：过去 20 年来发生了 2635 起袭击事件，今年头 3 个月发生的袭击事件达到 1993 年的全年水平。但这不仅仅限于数量的增加，暴力程度也在升级 – 1993 年以来，有 3300 多名船员被杀、受伤、被殴打、被作为人质或受到恫吓。2003 年的头 3 个月中，有 4 名船员被杀、27 名受伤、78 名被作为人质和 24 名失踪 – 很有可能已丧生。
就像该行业中的每一个人都认同的那样，这些数字只是冰山的一角。实际报告的袭击数量只有三分之一，在日本执行的研究为这一论断提供了支持。
更糟的是，正如国际海事局所指出的那样，以前一度被认为是“海上抢劫”的行为现在正开始演变成犯罪，盗窃订购船舶和货物的犯罪团伙便是证明。
多年以来，NUMAST 一直在呼吁行业、政府和公众以严肃态度对待这个问题。我们的成员在全球各地的袭击中被谋杀、受到伤害和遭受创伤 – 尤其是在印度尼西亚、非洲和拉丁美洲附近的“热点”区域中。
冷漠和阻挠
可悲的是，在那些有能力为这个问题做一些事情的人当中，大多数似乎都漠不关心，甚至还有积极阻扰者。
船东似乎满足于不断发布指示，要求船员执行额外值守、额外警戒、额外预防规划和事后响应工作 - 但就是不补充额外船员来执行所有这些额外工作。在这些海域中航行的船长会告诉你如何需要保持适当警戒并且确保安全航行，但在穿越狭窄的繁忙水路（比如马六甲海峡）时却抽不出人员来执行与防范海盗有关的值守。
对于我们以前说过的一句话，我们想再说一遍：普通的街道加油站在防范袭击威胁方面也比一般船舶做得好，尽管对航运业实施的武装袭击有可能造成丧命和环境灾难。
Back to content listing
Navigation:
Language selector | Content listing
Full graphics version
ITF House, 49-60 Borough Road, London SE1 1DR | +44 20 7403 2733 | mail@itf.org.uk