La discussion était axée principalement sur la politique « ciel ouverts » européenne et le développement des pavillons de complaisance (FOC d'après le signe anglais) dans l'aviation. Tous les affiliés ITF de l’aviation en Argentine y ont pris part, aux côtés de responsables régionaux du secteur.
La libéralisation et la dérèglementation du secteur aérien ont conduit les compagnies aériennes à rogner sur différents aspects pour rester compétitives et rentables. Une pratique de plus en plus courante est pour une compagnie aérienne détenue dans un pays de « changer de pavillon » en s’immatriculant, ainsi que ses appareils, à l’étranger ; elle peut ainsi de tirer profit de frais d’immatriculation moins élevés, d’une fiscalité faible ou inexistante et d’une main d’œuvre bon marché. L’ITF met en garde depuis longtemps contre les pavillons de complaisance qui risquent de priver les travailleurs de salaires décents, de conditions de travail adéquates et de protection juridique.
Antonio Fritz, secrétaire régional de l’ITF pour l’Amérique latine et les Caraïbes, et Emiliano Addisi, coordinateur régional de l’éducation pour l’ITF Amériques, ont conseillé aux syndicats de l’aviation de s’inspirer de la longue expérience des syndicats maritimes dans le combat contre les pavillons de complaisance dans leur secteur. Juan Pablo Brey, secrétaire général d’Aeronavegantes et vice-président du comité régional des personnels de cabine de l’ITF, a décrit l’impact de la politique de ciel ouvert sur le secteur.
Antonio Fritz a expliqué que l’industrie de l’aviation en Amérique latine fait face à de nombreuses menaces et qu’il est essentiel que les syndicats partagent leurs expériences pour que tous soient bien conscients des dangers que posent la politique ciel ouvert et la croissance des pavillons de complaisance. Il a ajouté que ces évolutions menacent le marché, la souveraineté et l’emploi.
Juan Pablo Brey s'est exprimé en ces termes : « Nous avons besoin de comprendre et d'évaluer ces menaces. L’industrie de l’aviation civile est essentielle pour un pays tel que l’Argentine, puisque sans industrie sûre, adéquate et règlementée, des régions et des villes situées à des milliers de kilomètres de Buenos Aires se retrouveraient dans l'isolement le plus total. Nous croyons en la compétitivité, mais accompagnée de normes élevées, incluant la sécurité et des conditions de travail équitables. »
Parmi les autres intervenants se trouvaient : Rubén Fernández, secrétaire général du Syndicat du personnel supérieur et professionnel des compagnies aériennes commerciales (UPSA) ; Pablo Biro, secrétaire général de l’Association des pilotes de ligne (APLA) ; Alejandro Botana, président du Syndicat des pilotes de ligne (UALA), et Edgardo Llano, secrétaire général de l’Association du personnel aéronautique (APA) et président de la Fédération nationale argentine des syndicats de l'aviation civile (FAPA).
Le secrétaire de la section de l’aviation civile de l’ITF, Gabriel Mocho, a salué la tenue de la réunion, et souligné que l'ITF et ses affiliés ont montré la voie sur toutes ces questions. Le séminaire, a-t-il déclaré, était une preuve supplémentaire de l'action des syndicats pour lutter contre le nivellement par le bas et donner un exemple au reste de l'industrie.
Découvrez la campagne de l’ITF contre les pavillons de complaisance dans l’aviation.
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Actualités
01 Apr 2016
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