En la reunión de su Comité Ejecutivo mundial, del 10 al 11 de octubre, UNI expresó su preocupación por la violación del derecho a la libertad de asociación, a la negociación colectiva y al derecho de huelga y el incumplimiento de la legislación laboral, de la Constitución colombiana y los acuerdos internacionales.
UNI pidió a sus sindicatos que demuestren su apoyo a la huelga legal de los miembros de la Asociación Colombiana de Pilotos Civiles (ACDAC). Instó a Avianca a reanudar las negociaciones para encontrar una solución pacífica e instó al presidente Santos a que la propicie.
Los pilotos se declararon en huelga el 20 de septiembre, luego de que fracasaran las negociaciones mediadas por el Ministerio de Trabajo, cuando Avianca abandonó la mesa. La ITF escribió a la Ministra de Trabajo colombiana, la Dra. Griselda Janeth Restrepo Gallego y a Hernán Rincón, Presidente Ejecutivo de Avianca, instándoles a adoptar las medidas necesarias para reanudar las conversaciones. Varios sindicatos y federaciones de la ITF escribieron también al Sr. Rincón.
Una semana más tarde se suspendieron las conversaciones para poner fin a la huelga, por falta de acuerdo en materia salarial y de beneficios, declarándose una huelga indefinida. El Gobierno colombiano ordenó a Avianca y a la ACDAC que se sometieran a un arbitraje vinculante, por lo que el 29 de septiembre la ITF solicitó la intervención urgente de la OIT [link to url], para impedir que esta iniciativa paralizara la huelga y se impusieran medidas disciplinarias a los miembros de la ACDAC.
El 6 de octubre, el Tribunal Superior de Bogotá, que no debía de haber intervenido hasta que la huelga alcanzara los 60 días, declaró ilegal la huelga alegando que el transporte aéreo es un servicio público esencial. El sindicato dice que el tribunal no consideró las violaciones de la compañía y sus abogados presentaron de inmediato un recurso contra la sentencia. La ITF recordó a los jueces del tribunal superior de Colombia que la OIT no considera a los pilotos de aerolínea un servicio esencial que precise la limitación de su derecho de huelga.
El secretario regional de la ITF para las Américas, Antonio Rodríguez Fritz, afirma: “El apoyo sin reservas de UNI a esta lucha justa impulsará la moral de los pilotos y su sindicato.
La familia mundial de la ITF mantendrá la presión hasta que Avianca suspenda todas las violaciones contra la libertad de asociación y negocie de buena fe con la ACDAC”.
La ITF y sus sindicatos respaldaron también a la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), de México, en su intento exitoso de lograr firmar un convenio colectivo de trabajo con Aeromar. Esta empresa afirma que perdería una parte importante de sus inversiones de Synergy Aerospace —cuyo propietario mayoritario es Avianca Holdings— si no logra los cambios que está intentando imponer. Más información aquí.
Los sindicatos argumentan que Avianca jamás llegó a pagar los dos millones de dólares —cantidad sin precedentes— que la Corte Constitucional de Colombia le ordenó abonar a los empleados y empleadas, cuyos salarios y prestaciones estafó a lo largo de una década, a través de su plan a largo plazo para evitar que el personal se afiliara a sindicatos. Más información aquí.
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27 Oct 2017
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