Los sindicatos exigen empleos reales en Schiphol

Para los trabajadores de la aviación, empleos reales son empleos con contrato de larga temporada y más seguros que les permitan saber cuántas horas trabajarán y cuánto se les pagará. La inseguridad laboral está cada vez más presente en todo tipo de trabajos de aviación y los sindicatos quieren ponerle fin.

La FNV también quiere que Schiphol otorgue futuras concesiones solo a compañías y aerolíneas que tengan al menos a un 80 % de sus trabajadores con contratos permanentes, se adhieran a los convenios colectivos y cuyo estado financiero sea bueno. Schiphol niega tener influencia o responsabilidad por las prácticas de dichas compañías.  La FNV ha pedido a Schiphol una respuesta positiva antes del 5 de mayo.

El jefe del proyecto FNV Schiphol, Leen van der List, declaró: “Exigimos que Schiphol cree un conjunto de normas mínimas tanto para compañías nuevas como para las ya existentes y activas en el aeropuerto. Estas normas deben incluir seguridad laboral y menos presión en el trabajo así como estimular la formación.

“Y queremos que Schiphol deje de conceder permisos a aerolíneas y proveedores de servicios que no dan apenas beneficios, ya que los trabajadores pagan un alto precio en términos de trabajos y condiciones laborales cuando las compañías recortan costes al tiempo que exigen mayor productividad.

"No pedimos nada fuera de lo común en los Países Bajos. Para competir en igualdad de condiciones, el aeropuerto Schiphol debería exigir que las compañías cumplan con los convenios de la OIT y la ley laboral holandesa, la seguridad social y la ley fiscal. La cuestión clave es si Schiphol quiere imponer condiciones a la concesión en los negocios”.
 
Erin van der Maas lidera este proyecto prioritario dede la ITF de organización en aeropuertos, que lucha por empleos reales y seguros con empleadores auténticos. Comentó que los trabajadores de la aviación civil en los Países Bajos y en todo el mundo luchan contra los actuales efectos de la desregularización en los empleos en aeropuertos. Dijo que estos empeorarían con el TiSA (el Acuerdo sobre Comercio de Servicios), ya que supondrá trabajos más inestables, deterioro de las condiciones laborales, caída de salarios, mayores riesgos para la salud, un aumento de las prácticas antisindicales y una reducción de la calidad del servicio. Concluyó que las aerolíneas deben ser responsables y responder por las condiciones y los estándares laborales en su cadena de suministro, así como los operadores aeroportuarios deben serlo por las prácticas laborales dentro de los aeropuertos.

El proyecto de la ITF de organización en aeropuertos fue establecido para apoyar la lucha de sus sindicatos. Esto se encarna en Airports United, que aúna a agentes de manipulación de equipaje, mantenimiento, facturación, limpieza, seguridad y otros trabajadores dentro del aeropuerto para mejorar la industria y garantizar el reconocimiento y los salarios justos.

Muestre su apoyo a los trabajadores de Schiphol en redes sociales con la etiqueta #echtebanen.

En junio de 2016, los trabajadores de seguridad y personal de tierra de Schiphol celebraron dos importantes victorias en su lucha por mejores condiciones y seguridad. Más información aquí.

Muestre su apoyo a Airports United en Twitter y Facebook usando la etiqueta #airportworkers.

Lea más sobre las objeciones sindicales al TiSA.