El 22 de octubre, los trabajadores y las trabajadoras de Mumbai, Delhi, Hyderabad, Bangalore, entre otras muchas otras ciudades, convocaron un paro para exigir unos ingresos y unas condiciones laborales decentes. La ITF estima que entre el 50 y el 80 por ciento de los vehículos de Uber y Ola estaban fuera de servicio en estas ciudades.
En Mumbai, la afiliada a la ITF Maharashtra Rajya Rashtriya Kamgar Sangh (MRRKS) se manifestó ante las oficinas de Uber.
Los choferes de VTC indios padecen una doble penalización: por el descenso las tarifas de los trayectos y el aumento de los precios del combustible. Esto significa que las ganancias de los chóferes de Uber cayeron un 22 % en el último año.
Paralelamente, los sindicatos exigen que Uber y Ola sean reconocidas y reglamentadas como empresas de taxis para solucionar el resto de los problemas, a saber:
- El aumento de las tarifas por kilómetro en relación con el aumento de los precios de los combustibles
- La necesidad de reducir la jornada laboral diaria (actualmente entre 14 y 16 horas).
- Considerar a los choferes VTC como empleados de estas empresas
- Seguro médico y de accidentes para estos choferes
- Imponer un tope al tamaño de las flotas de Ola y Uber en las ciudades
El secretario regional adjunto de la ITF para Asia y el Pacífico, Sangam Tripathy, afirma: "Hace ya un año que nos reunimos con los sindicatos que organizan a los chóferes de Ola y Uber. Estos encuentros culminaron con la afiliación de MRRKS a la ITF. Esta es la primera acción en Ola y Uber coordinada en varias ciudades".
Mac Urata, coordinador del proyecto de la ITF Futuro del Trabajo, añade: "Estas empresas tienen que sentarse a la mesa y negociar, no pueden esconder la cabeza bajo el ala y fingir que nada está ocurriendo. Estos trabajadores y trabajadoras están exigiendo sus derechos, y no serán ignorados".
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