Международная федерация транспортников (МФТ) вновь поздравила Лейбористскую партию Австралии с победой на выборах в стране, заявив, что это будет иметь огромное значение для австралийских моряков.
Партия обещала и теперь имеет мандат от австралийской общественности на создание национального флота с улучшенными правилами каботажной торговли, что оживит австралийский морской сектор.
Новый премьер-министр Энтони Альбанезе был архитектором недолговечного австралийского закона о каботаже 2012 года (отмененного консерваторами в 2015 году) и является открытым сторонником стратегического флота.
«Это вопрос понимания того, что имеется национальный интерес», - сказал он Daily Cargo News во время конференции Ports Australia Biennial Conference 2018 в Дарвине. «Стране нужен морской сектор и морские навыки.»
«Вы не разрешаете грузовику везти товары из Мельбурна в Сидней по шоссе Хьюм – филиппинским грузовиком, с филиппинскими стандартами – почему это должно быть разрешено на «морском шоссе»? - продолжил он.
Во время избирательной кампании обе основные партии выступили в пользу стратегического Национального флота.
Преимущества каботажа очевидны
«В 91 стране, включая большинство торговых партнеров Австралии, действуют законы о каботаже, защищающие их собственную морскую промышленность», - сказал Стивен Коттон, генеральный секретарь МФТ. «Их правительства признают множество преимуществ. Национальная безопасность. Честная конкуренция. Морские знания и технологии, необходимые стране. Создание высококачественных рабочих мест. Безопасность и охрана судов и их экипажей. Защита морской среды. Прежде всего, это важный шаг в борьбе с изменением климата».
Большинство отраслевых экспертов согласны с тем, что эта политика жизненно важна для защиты экономических интересов и интересов безопасности Австралии.
Однако, несмотря на то, что подавляющее большинство поддерживает мнение о том, что эта политика жизненно важна для защиты экономических интересов и интересов безопасности Австралии, лоббистская группа «Shipping Australia» (Судоходство Австралии) продолжает вести необоснованную борьбу против создания стратегического национального флота.
«Позиция «Shipping Australia» не соответствует интересам судовладельцев, которых она якобы представляет – я не могу поверить, что они продолжают упорствовать в своих необоснованных утверждениях о том, что законы о каботаже и Закон Джонса в США были неудачными», - сказал Коттон.
«Своей позицией группа «Shipping Australia» сделала себя в значительной степени неактуальной», - заявил Коттон. «Мы активно лоббируем судовладельцев отказаться от участия в «Shipping Australia» и потребовать, чтобы судовладельцы, являющиеся членами этого органа, разъяснили свою позицию и публично отказались от заявлений, которые не представляют их интересы».
Дэвид Хайндел, председатель секции моряков МФТ и секретарь-казначей Международного профсоюза моряков, базирующегося в США, высказал свое мнение по поводу того, что группа «Shipping Australia» оскорбительно отозвалась о Законе Джонса в США.
«Нападки «Shipping Australia» являются плохо информированными, халатными и оппортунистическими, учитывая важность Закона Джонса и его широкую поддержку каждой администрацией с момента принятия в 1920 году. Закон обеспечивает национальную и экономическую безопасность США и играет роль в обеспечении международной стабильности. Многие судоходные компании, которые «Shipping Australia» якобы представляет в Австралии, находятся в полном партнерстве с американскими перевозчиками и будут возмущены и отвергнут эту группу, выступающую таким образом от их имени».
Каботаж увеличит экономическое процветание Австралии
Судовладельцы должны работать с правительством и морскими профсоюзами, чтобы построить процветающую отрасль для всех, считает Крис Гивен, председатель глобальной Целевой рабочей группы МФТ по каботажу.
«Мы с нетерпением ждем плана правительства по созданию стратегического флота и дальнейшей работы по укреплению каботажа в секторе морских перевозок в Австралии», - сказал он. «Австралийские рабочие, особенно моряки, сильно пострадали при предыдущей администрации, и мы оптимистично настроены на то, что новое правительство предпримет немедленные шаги, чтобы исправить многолетние нарушения и вернуть достойные, хорошо оплачиваемые рабочие места для моряков», - добавил он.
Гивен охарактеризовал позицию «Shipping Australia Limited» как распространение «неверных и вводящих в заблуждение» аргументов против признанного во всем мире режима каботажных перевозок.
«Мы призываем крупные судоходные линии отвергнуть ложь, распространяемую такими рупорами, как «Shipping Australia Limited», и вместо этого увидеть этот момент таким, какой он есть – прекрасную возможность для Австралии обеспечить экономический рост, воспитать талантливых и квалифицированных работников и продвинуть устойчивое развитие внутренней торговли», - заявил Гивен.
