Das Schnellbussystem (BRT) ist ein öffentliches Verkehrssystem zur Verbesserung von Kapazität und Zuverlässigkeit in verkehrsüberlasteten Städten. Es basiert auf separaten Busspuren, die ausschließlich von den von BRT-Unternehmen betriebenen großen Bussen genutzt werden können. Schnellbussysteme erfordern neue Straßen, Anschlussstellen, Busterminals und moderne Bahnhöfe entlang der Buslinien.
In der ganzen Welt werden Städte wie Nairobi (Kenia), Dakar (Senegal) und Abidjan (Elfenbeinküste) von der Weltbank und nationalen Regierungen bestärkt, Schnellbussysteme einzuführen. Sie gehen davon aus, dass diese Staus verringern, die Effizienz steigern und die Luftverschmutzung reduzieren.
Die ITF arbeitet in ausgewählten Städten mit Verkehrsgewerkschaften zusammen, um die Stimme der Beschäftigten bei der Entwicklung von Schnellbussystemen zu stärken und Bedingungen für den Übergang von informeller in formelle Beschäftigung auszuhandeln. Im Rahmen dieser Tätigkeit hat die ITF die folgenden Leitlinien und Berichte zusammengestellt.
A Trade Union Guide to Worker Formalisation
Dakar Bus Rapid Transit: Labour Impact Assessment Research Report 2020
Schnellbussysteme (BRT) und die Formalisierung des informellen öffentlichen Verkehrssektors: ein Verhandlungsleitfaden für Gewerkschaften
Nairobi Bus Rapid Transit Report
The Power of Informal Transport Workers
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Verkehrsgewerkschaften streiken gegen die gewerkschaftsfeindlichen Gesetze der Regierung Milei
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