Skip to main content

La OMI

El papel de la OMI

La Organización Marítima Internacional (OMI) es un organismo especializado de las Naciones Unidas desde su constitución en 1958. Su sede central se encuentra en Londres (Reino Unido) y cuenta con cinco oficinas regionales en Costa de Marfil, Ghana, Kenia, Filipinas y Trinidad y Tobago.

Está integrada por 174 Estados miembros y tres miembros asociados, así como más de 145 organizaciones que gozan de carácter de observador: 64 Organizaciones intergubernamentales (OIG) y 81 Organizaciones no gubernamentales (ONG) (desde 2019). Sus seis lenguas oficiales son: árabe, chino, español, francés, inglés y ruso.

La OMI es la autoridad mundial encargada de establecer normas para la seguridad, la protección y el comportamiento ambiental del transporte marítimo internacional. Su función principal consiste en establecer un marco normativo para el sector del transporte marítimo mundial que sea justo y eficaz, y que se adopte y se aplique universalmente para crear un marco de igualdad de condiciones, con el fin de garantizar que los problemas financieros no impidan mejorar la seguridad, la protección y la racionalidad ambiental simplemente aplicando recortes presupuestarios que comprometan estos pilares antes mencionados. Sus órganos rectores son la Asamblea y el Consejo y están integrados por Estados miembros. Hay cinco Comités y siete Subcomités.

La ITF en la OMI

Las ONG, como delegaciones con carácter de observador ante la OMI, participan en actividades que están directamente relacionadas con la finalidad de la Organización. Se les concede carácter consultivo cuando la ONG puede acreditar que es verdaderamente internacional y que tiene la capacidad de contribuir de forma sustancial a la labor de la OMI aportando experiencia y asesoramiento técnicos.

La ITF, como interlocutor social, es muy apreciada por diversos organismos de las Naciones Unidas. En el marco de la OMI, un órgano regulador en el sector marítimo, la ITF obtuvo su carácter consultivo en 1961. Hablamos en nombre de más de un millón de trabajadores marítimos internacionales defendiendo la seguridad de todo el personal marítimo, independientemente de su ubicación geográfica. Reconocemos las profundas funciones y responsabilidades que se nos han asignado y nos esforzamos por destacar en nuestro trabajo para garantizar que la seguridad y protección del personal marítimo continúen siendo plenamente consideradas a un alto nivel normativo.

Los miembros de la delegación de la ITF ante la OMI provienen de todas partes del mundo, y de diferentes orígenes, género y grupos de edad. Estos atributos verdaderamente internacionales y democráticos permiten una representación mundial de la mano de obra marítima y garantizan que nuestras voces queden consagradas en la legislación de alto nivel.

La delegación de la ITF asiste a todos los órganos de la OMI y participa de forma activa en las reuniones de los cinco Comités y siete Subcomités a lo largo del año. En función de la experiencia de cada delegado/a, se cubren los grupos de trabajo, redacción y técnicos que entran dentro del ámbito de cada Comité/Subcomité. La ardua labor de la delegación de la ITF incluye también su continua contribución a los grupos de correspondencia, grupos de expertos y grupos editoriales y técnicos.

El Comité de Seguridad Marítima de la ITF

El Comité de Seguridad Marítima de la ITF es un órgano técnico de la Sección de Gente de Mar establecido para representar los intereses de la gente de mar dentro de los foros marítimos pertinentes, con el fin de promover las políticas de la ITF y garantizar la protección o mejora de los derechos y condiciones de vida y de trabajo de la gente de mar dentro del ámbito de la OMI y otros foros pertinentes.

El Comité prioriza los proyectos para racionalizar las visiones de la ITF y mejorar la seguridad y los derechos de la gente de mar. Los principios orientadores para racionalizar la representación del Comité son los siguientes:

  • Derechos de la gente de mar y criminalización;
  • Dotación y formación;
  • Salud y seguridad ocupacional;
  • Condiciones de vida y de trabajo;
  • Seguridad del buque;
  • Protección de la gente de mar; y
  • Consecuencias de los convenios ambientales.

Los poderes decisorios del Grupo Director del Comité de Seguridad Marítima son delegados por el Comité. El Grupo se estableció para gestionar las orientaciones y decisiones provisionales, mientras que el Representante acreditado de la ITF ante la OMI formula estrategias y hace recomendaciones al Comité para su aprobación por la Sección de Gente de Mar con respecto a todas las cuestiones conforme a los principios orientadores antes mencionados.