Una oportunidad para la confianza y la cooperación

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Contexto de página: Página principal > Revista 'Transporte Internacional' > Número 29 Octubre - Diciembre 2007 > Una oportunidad para la confianza y la cooperación

Stuart Howard nos explica el acuerdo histórico al que han llegado los sindicatos del transporte israelíes y palestinos

El apretón de manos y el abrazo fueron entusiastas y cordiales. La sensación de satisfacción era palpable y emocionante. Las palabras del presidente de la ITF, Randall Howard, quien presidió la reunión –”esta es una pequeña pero muy significativa contribución a la paz en un mundo en el que los trabajadores puedan convivir en armonía”, dijo– se hacen eco de las posibilidades reales que trascienden las conclusiones de la reunión.

El texto de la declaración conjunta

La Unión Israelí de Trabajadores del Transporte-
Histadrut y la Federación Palestina de Trabajadores
del Transporte-PGFTU, reunidos bajo los auspicios
de la ITF en Limassol, Chipre, el 31 de julio y 1 de agosto de 2007: (sigue ..)

No fue ésta una reunión fácil de organizar. Los planes iniciales de celebrar el encuentro en la sede londinense de la ITF se vinieron abajo en el último momento, por las dificultades de los delegados palestinos para obtener visados que les permitieran entrar en el Reino Unido. Pero era importante no perder las expectativas que habíamos creado. Respondiendo al llama do de David Cocroft, secretario general de la ITF, Pantelis Stavrou, de la organización chipriota afiliada FTPAW-SEK, ofreció acoger el evento casi sin antelación.

"lo impresionante de la reunión fue lo dispuestos que se mostraron a comprender que - una cierta tensión - era inevitable, y a reconocer la necesidad de subordinar sus diferencias al objetivo de colaborar en nombre de los trabajadores y las trabajadoras del transporte"

Y por fin, durante dos días, el 31 de julio y el 1 de agosto, representantes israelíes y palestinos de sindicatos del transporte se sentaron a la misma mesa, bajo la intensa ola de calor que asolaba Limassol, para tratar los problemas que encuentran como trabajadores del transporte y encontrar puntos en común. Como culminación del encuentro firmaron un acuerdo que puede facilitar una aproximación y una colaboración estables entre los dos sindicatos, que permitirá abordar algunos problemas más difíciles y delicados. En concreto, para los conductores y taxistas palestinos que tienen que atravesar controles vigilados por militares israelíes, el acuerdo podría suponer un mecanismo muy práctico para solucionar varias de las dificultades que padecen.

Primeros pasos

La idea de intensificar la cooperación entre estos dos sindicatos fue lanzada por primera vez en junio de 2006, durante la visita que realicé a la franja de Gaza e Israel en calidad de secretario general adjunto de la ITF. El conflicto abierto en el Líbano hizo imposible el encuentro de los líderes sindicales durante el Congreso de la ITF de Durban. Pero en noviembre de 2006, Nasr Yunes, del sindicato palestino, y Haim Sabih, del israelí Histadrut, se reunieron en Londres con el secretario general de la ITF David Cockroft y con el presidente Randall Howard, para perfilar una propuesta de reunión más amplia que mantendrían en julio de 2007 sus representantes locales, y los temas que se podrían tratar en ella.

La delegación que finalmente viajó a Limas sol no sólo estaba integrada por los dirigentes sindicales –Nasr Yunes por los palestinos y el nuevo presidente de Histadrut, Avi Edri, acompañado por Haim Shaib, que ahora preside Histadrut en la región de Ashdod–; el resto de los delegados/as eran representantes sindicales de empresas específicas o de ciudades de Gaza e Israel. Su participación ha permitido que los resultados de la reunión lleguen directamente a las bases de sus respectivas organizaciones.

Los palestinos describieron su vida laboral como conductores, dominada por las dificulta des que les plantean los más de 500 controles militares y barreras que separan unas comunidades de otras. Hablaron del desempleo y de la emigración que causaba la falta de trabajo. Los israelíes explicaron su experiencia con la privatización de las empresas de transporte y resaltaron el incremento, cada vez mayor, de la externalización de los empleos de operadores que no aceptan sindicatos. Les preocupa el descenso de la afiliación sindical y el hecho de que la privatización esté dejando los bienes públicos en manos de un puñado de gente adinerada. Plantearon toda una serie de aspectos comunes, tales como la negociación colectiva, el retraso en el pago de los salarios, las pensiones, el reclutamiento sindical, la formación, la salud y la seguridad.

Era inevitable que se produjeran momentos de tensión. Cada una de las partes tenía una opinión muy formada sobre la situación y los problemas actuales, y sus respectivas visiones chocaban con frecuencia. Sin embargo, lo impresionante de la reunión fue lo dispuestos que se mostraron a comprender que esto era inevitable, y a reconocer la necesidad de subordinar estas diferencias al objetivo de colaborar en nombre de los trabajadores y las trabaja doras del transporte, tanto israelíes como palestinos. En un momento dado, los delegados decidieron mezclar los asientos que ocupaban, para no sentirse enfrentados unos a otros como dos bloques.

Desde que comenzó la reunión, los dirigentes de ambas delegaciones dejaron claro que no habían venido a Limassol sólo para hacer declaraciones bonancibles. Avi Edri subrayó que “nos tomamos en serio esta iniciativa. No se trata únicamente de firmar papeles; tenemos que poner la intención detrás de lo que firmamos”. Y Nasr Yunes, de la Unión General de Trabajadores del Transporte Palestino, advirtió de que “si esta iniciativa no se traduce en beneficios prácticos para nuestros miembros, no tendrá credibilidad”.

Compromiso

El segundo día, ambas organizaciones a corda ron establecer una Comisión conjunta de en la ce que servirá de mecanismo para abordar los problemas prácticos que encuentran los trabajadores/as del transporte, así como para mejorar la confianza entre los sindicatos israelíes y palestinos del sector. David Cockroft, cuya labor de mediación fue clave en este proceso, ha de clarado: “Hemos conseguido una iniciativa y una estructura que servirá como primer mecanismo de cooperación entre trabajadores/as del transporte palestinos e israelíes. Ahora son los sindicatos los que tienen que hacerlo funcionar, y la ITF se compromete a continuar ofreciendo su ayuda a este proceso. Pero estoy convencido de que aquí hay un compromiso real”.

"Ambos dirigentes sindicales agradecieron a la ITF la convocatoria de la reunión y le pidieron que continuara apoyando la iniciativa"

La Comisión conjunta de enlace estará forma da por un número parejo de representantes de cada sindicato, incluidos sus dos dirigentes. El grupo se reunirá periódicamente para desarrollar proyectos que permitan mejorar la confianza entre los trabajadores (entre las ideas que se barajan se encuentran intercambios de visitas o seminarios de educación conjuntos). También intentará abordar uno de los problemas más urgentes y difíciles que sufren los trabajadores y trabajadoras del transporte de Palestina: los controles militares.

El sindicato del transporte israelí Histadrut se ha comprometido a ofrecer toda la ayuda posible dentro de sus posibilidades, sin comprometer la seguridad. Una idea inicial es que el sindicato palestino cree una línea de teléfono directo que los conductores puedan utilizar para informar sobre los problemas en los controles. Los casos oportunos serían tratados en coordinación con el sindicato israelí, que se encargará de pedir a los servicios de seguridad que participen en el trabajo de la Comisión cuando ésta aborde temas relacionados con los controles y las barreras. Por tanto, la Comisión podría convertirse en un mecanismo práctico para identificar y resolver situaciones que provocan graves obstáculos a los profesionales de Gaza.

Esperamos que esta cooperación repercuta más allá de los temas específicamente relacionados con el transporte. Según Randall Howard, “ha sido extraordinario el compromiso de los participantes para completar un trabajo que creen beneficiará realmente a los trabajadores y las trabajadoras del transporte y que, en cierta medida, fija un rumbo para mejorar la confianza y la cooperación”.

El compromiso de la iniciativa fue sellado por ambos sindicatos y por la ITF con la firma de una declaración redactada en inglés, árabe y hebreo.

Nasr Yunes acogió este documento con satisfacción, y declaró: “Nuestra prioridad era tratar los problemas de los trabajadores del transporte. Hemos de demostrar a nuestros miembros que estas iniciativas pueden funcionar, y estoy convencido de que colaborando podemos aportar mejoras reales y prácticas a nuestros miembros”.

Avi Edri añadió: “Nos tomamos muy en serio esta cooperación. Creemos que podemos marcar una diferencia real si colaboramos”.

Ambos dirigentes sindicales agradecieron a la ITF la convocatoria de la reunión y le pidieron que continuara apoyando la iniciativa. David Cockroft confirmó que, como signatario del acuerdo, seguirá desempeñando un papel destacado en su puesta en práctica y anunció que tiene previsto visitar a los sindicatos durante los próximos 12 meses.

Stuart Howard es secretario general adjunto de la ITF.

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