|
|
|
تغيير خيارات الرسومات المنخفضة | تغيير اللغة | القفز عن المحتوى إلى الملاحة
محتوى الصفحة: Home > Press area
Google free translation service: Deutsch, Français, Español, Svenska, Nederlands, Italiano, Português, العربية, 中国的, Polski, Русский, 日本語, 한국의, Български, فارسی , Norske - About these links
Los trabajadores y trabajadoras del transporte fijan su agenda frente al cambio climático
03/08/10
Los trabajadores y trabajadoras del transporte fijan su agenda frente al cambio climático
A partir de mañana, 4 agosto, los trabajadores y las trabajadoras del transporte se comprometerán a abordar la problemática del cambio climático, en la histórica conferencia que reunirá a representantes de cientos de organizaciones sindicales en Ciudad de México. Esta conferencia de un día de duración, dedicada exclusivamente a buscar estrategias para lograr un transporte más equitativo, más sustentable y menos contaminante, alimentará también el contenido del Congreso cuatrienal de la ITF (Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte) que comienza al día siguiente.*
La decisión de celebrar esta conferencia de forma independiente la víspera de la inauguración del Congreso ordinario de la ITF refleja su reconocimiento de la urgencia en abordar y modificar el rol que juega el transporte en el avance del cambio climático.
La conferencia recomendará al Congreso tres resoluciones que, de ser aprobadas, serán vinculantes para la ITF y sus políticas de los próximos cuatro años. Para apoyar su análisis sobre las nuevas estrategias y alianzas en materia de cambio climático, ITF ha colaborado con el Global Labor Institute de la universidad estadounidense de Cornell, para desarrollar ideas sobre el problema y las soluciones necesarias. En la conferencia se presentará un documento para el debate que estará a su disposición online: www.itfcongress2010.org/files/extranet/-2/24239/ITF Climate Change Conference Discussion Document 2010.pdf como una herramienta para estimular el debate durante las reuniones que se celebrarán en México y más allá.
Alana Dave, Responsable de Educación de la ITF, explica: "Ésta es una conferencia histórica para la ITF que se hace eco del creciente reconocimiento entre los sindicatos del transporte de la necesidad de responder al problema del cambio climático a nivel de empresa y más allá".
Y añade: "El transporte representa una fuente de emisiones importante y en aumento, responsable de alrededor del 14% de las emisiones totales en el mundo. Nuestro objetivo es tomar la delantera y promover un enfoque científico y estrategias basadas en el principio de "reducción-transferencia-mejora”, que contribuyan a transformar en profundidad la industria de los transportes y la sociedad al completo. Apoyamos especialmente la creación de empleos sustentables y una transición justa".
La conferencia estudiará tres resoluciones sobre el cambio climático propuestas por sindicatos miembros de la ITF del mundo entero. De estas tres, la de mayor alcance es la Moción 1, respaldada ya por 51 sindicatos. Al final de la presente nota de prensa les adjuntamos el texto completo de dicha moción.**
ITF se ha comprometido a forjar alianzas para frenar el peligroso cambio climático y continúa colaborando con los sindicatos globales a nivel internacional, por ejemplo en la cumbre de Copenhague
FIN
Contactos de prensa de la ITF durante el Congreso:
Sam Dawson, en Londres. Tel: +44 (0)20 7940 9260. Correo electronico: dawson_sam@itf.org.uk
Alfonso Bahena, en Ciudad de Mexico: Tel: 044 55 5939 9391/ +52 1 55 5939 9391. Correo electonico: bahena_alfonso@itf.org.uk
*Para más detalles sobre el Congreso de la ITF que se celebrará del 5 al 12 agosto de 2010, visiten el área de prensa de la web de la ITF www.itfcongress2010.org/press.cfm/languageID/4, donde encontrarán, listas para descargar, fotografías, notas de prensa, la historia del Congreso, biografías de los oradores/as y mucho más. Encontrarán una guía general sobre el Congreso, actualizada constantemente, que explica su funcionamiento y novedades diarias en la dirección: www.itfcongress2010.org/index.cfm/languageID/4.
**Moción 1: Hacia una respuesta al cambio climático
El 42º Congreso de la ITF, reunido en Ciudad de México del 5 al 12 de febrero de 2010:
1. Reconociendo que el calentamiento mundial es ya una realidad y que desde 1990 se han sucedido
los 10 años más calurosos registrados hasta la fecha; y reconociendo que el avance del cambio
climático constituye un inmenso peligro para la civilización humana;
2. Observando el consenso en la comunidad científica al reconocer que el calentamiento global está
provocado por actividades humanas que emiten a la atmósfera dióxido de carbono y otras
emisiones de gases con efecto invernadero;
3. Reconociendo que la responsabilidad de las emisiones de gases con efecto invernadero debe de ser
comprendida en el contexto de las desigualdades, históricas y actuales, que existen en la riqueza y
en el acceso a los servicios entre países industrializados y en desarrollo, que generan diferencias
sustanciales en las emisiones per cápita;
4. Reconociendo que, si bien la responsabilidad de las emisiones radica en las naciones ricas y
poderosas, son los países más pobres los más vulnerables a los efectos del cambio climático, debido
a sus repercusiones sobre la agricultura, la seguridad alimentaria, el suministro de agua, la
climatología, la salud, los ecosistemas y las infraestructuras, y en entre ellas las de transporte;
5. Consciente de que las extraordinarias condiciones climáticas (sequías, inundaciones, etcétera)
provocadas por el cambio climático han destruido ya empleos, casas y las vidas de muchas
personas, sobre todo de países en desarrollo; y de que, si nos quedamos de brazos cruzados,
pondremos en riesgo el empleo y el sustento de millones de personas;
6. Convencido por lo tanto de la imperiosidad de una actuación ambiciosa para mitigar el cambio
climático si queremos dejar a nuestros hijos e hijas un mundo sustentable y darles la oportunidad
de alcanzar los objetivos sociales y de desarrollo; y que esas acciones deben de ser equitativamente
compartidas y distribuidas entre y dentro de los países;
7. Observando que el transporte es responsable del 14% de las emisiones mundiales, que el sector de
los transportes utiliza más de un cuarto de la energía mundial total, y que el automovilismo privado
representa más de la mitad de éstas;
8. Preocupado por el drástico incremento registrado por las emisiones procedentes de los transportes
durante los últimos 30 años, que no dejan de crecer en todas las regiones del planeta a un ritmo
más rápido que cualquier otro sector económico que utilice energía; en algunos países, el aumento
de las emisiones procedentes del transporte supera las reducciones conseguidas en otros sectores;
9. Reconociendo que los costes del transporte han bajado demasiado, sobre todo debido a que la
mayoría de los medios de transporte no cubren sus costes externos y al debilitamiento que los
salarios y condiciones laborales han sufrido durante la era neoliberal de los últimos 30 años;
10. Consciente de que las emisiones procedentes de combustibles fósiles no sólo constituyen un
problema para el medio ambiente, también para la salud y la seguridad del personal de los
transportes;
11. Observando que las conclusiones del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático, basándose
en estadísticas recopiladas y revisadas por más de 2000 científicos, recomiendan que el
calentamiento global se mantenga como máximo en
a fin de garantizar un 50% de oportunidades de evitar un cambio climático de dimensiones
catastróficas;
12. Observando el creciente número de científicos que mantienen que incluso la propuesta de los
es peligrosa, debido a que las potenciales repercusiones climáticas sobre países y comunidades
vulnerables, sobre todo aquellas comunidades costeras situadas a nivel del mar, requerirán
medidas y apoyo más radicales;
13. Conscientes de que limitar el calentamiento a un máximo de 2° precisa una drástica reducción en el
volumen de las emisiones emitidas a la atmósfera; y que es preciso adoptar medidas desde hoy
para conseguir una reducción de entre el 25% y el 40% de los niveles de los años 90, de aquí a 2020;
y de entre un 50% a un 80% de aquí a 2050;
14. Convencido de que las soluciones basadas en los mercados propuestas hasta ahora por gobiernos y
empleadores no han conseguido enfrentar con seriedad el aumento de las emisiones; y que
abordar la crisis climática precisará transformaciones políticas y económicas de largo alcance
impulsadas por prioridades sociales y medioambientales alternativas, y en concreto por grandes
inversiones de los gobiernos; innovación social y tecnológica y el desarrollo de competencias;
protección social y participación sindical;
15. Cree que las repercusiones medioambientales de los transportes son inseparables de la forma en
que el transporte es controlado y organizado en la economía globalizada. La mayor parte de las
necesidades de transporte no proceden del propio sector del transporte, las generan las demandas
de otras partes de la economía, movidas por los patrones de producción y de consumo vigentes. El
aumento de las emisiones de los transportes es, por lo tanto, resultado de un sistema de
transportes en función de un modelo de desarrollo económico basado en el comercio, en la
producción justo a tiempo y en las necesidades competitivas de las corporaciones multinacionales,
que está perjudicando a los trabajadores y trabajadoras, a las comunidades y al medio ambiente;
DECIDE que:
a. La ITF y sus afiliadas adoptan un enfoque científico sobre la reducción de las emisiones y el
cambio climático, y por lo tanto se comprometen a definir y a contribuir a las profundas
transformaciones necesarias, tanto en los transportes como en la sociedad al completo.
b. La ITF desarrollará alternativas sobre el transporte sustentable basadas en el modelo Reduce‐
Cambia‐Mejora, que reconoce que para alcanzar una reducción de las emisiones tendrán que
introducirse cambios fundamentales en sistema actual de la producción globalizada,
dependiente de las cadenas globales de abastecimiento, de los bajos costes de los transportes
y de una mano de obra barata y cada vez más precaria.
c. La ITF apoya por lo tanto iniciativas y medidas que fortalezcan el control democrático de la
economía, disminuyan la especulación financiera, reorienten los flujos financieros hacia el
desarrollo sustentable y se introduzcan reglamentaciones de los mercados como medidas
necesarias para reducir las necesidades superfluas en materia de transportes, acabar con la
competencia descarnada y planificar un sistema de transportes integrado y sustentable.
d. La ITF considera la necesaria transición hacia una economía con bajas emisiones de carbono y
un sistema de transporte sustentable como una oportunidad para crear una sociedad mejor
para todos y para todas‐en la que haya más igualdad entre los países y las personas, se
erradique la pobreza, aumente la democracia, mejoren las condiciones laborales y se
reduzcan la presión y el estrés.
e. La ITF insistirá en que los países desarrollados asuman su responsabilidad histórica en esta
crisis climática y ,por lo tanto, asistan a los países en desarrollo en su transición hacia un
desarrollo económico sustentable, a través de fondos para la transformación, del control
nacional de los recursos naturales y de la transferencia gratuita de tecnologías.
f. La ITF apoya la transición hacia una política industrial respetuosa con el medio ambiente que
consiga las reducciones de las emisiones recomendadas y crear millones de empleos social y
medioambientalmente sustentables. La mencionada política debe de basarse en programas
nacionales que vinculen las inversiones en infraestructuras, las políticas de abastecimiento,
las normas de contenido local y el apoyo positivo a la manufactura nacional, para sustentar la
transición hacia una sociedad con bajas emisiones de carbono.
g. La ITF jamás aceptará que la transición hacia una sociedad con bajas emisiones de carbono se
produzca a través de un mayor desempleo y perjudicando los salarios y las condiciones
laborales de los trabajadores y trabajadoras del transporte. Una transición equitativa debe de
conllevar la creación de empleos, trabajos dignos y de calidad, una radical redistribución de la
riqueza y sistemas de seguridad social que salvaguarden el sustento de la población y los
derechos sociales y humanos.
h. Las distintas secciones industriales y las estructuras de la ITF deben de colaborar para definir
qué medidas específicas precisa cada Sección del transporte a fin de cambiar la forma en que
las mercancías y las personas son transportadas, así como los métodos y tecnologías para
promover la eficiencia energética.
i. La ITF apoya que todos los medios de transportes cubran sus respectivos costes externos —
incluidos aquellos costes que hoy en día paga la sociedad a completo. Ello no debería, por
supuesto, impedir que los gobiernos organicen unos servicios públicos universales financiados
colectivamente. Se debería reglamentar estrictamente el acceso a la industria. Deberían
mejorar los salarios, las condiciones laborales y la normativa social del personal de los
transportes, a fin de reducir la demanda de transporte generada a raíz de condiciones
subestándar y de bajos costos.
j. La ITF encabeze una campaña que defienda la rápida intensificación de los servicios públicos
de transporte de calidad en el mundo entero, y el desarrollo de las infraestructuras para
ayudar a contrarrestar la rampante motorización.
k. La ITF apoya la inclusión de los objetivos de reducción de las emisiones en el transporte
marítimo y aéreo internacionales en un nuevo acuerdo mundial. Con carácter urgente
perfilará una posición sindical sobre las medidas propuestas para desarrollar e implementar
dichos objetivos. Y continuará desempeñando un rol destacado en la OACI y en la OMI acerca
de estas cuestiones.
l. La ITF y sus organizaciones afiliadas forjarán alianzas con otros movimientos sociales y
medioambientales a nivel local, regional y mundial, en apoyo a alternativas de transporte
sustentables y a una transformación más amplia.
m. La ITF continuará participando y apoyando iniciativas de los Sindicatos Globales (Global
Unions) en materia de cambio climático, en concreto la representación sindical en las
conversaciones intergubernamentales sobre cambio climático y las soluciones que puedan
garantizar una transición equitativa hacia una sociedad con bajas emisiones de carbono.
n. El Secretariado de la ITF debería:
‐ Representar los intereses conjuntos del personal de los transportes para garantizar una
transición equitativa hacia un sistema de transporte sustentable basado en empleos
estables, buenos salarios y condiciones laborales dignas.
‐ Investigar y elaborar recomendaciones y casos prácticos acerca de las posibles
repercusiones que pueden tener las medidas de adaptación y de mitigación sobre la
organización del trabajo de la industria de los transportes.
‐ Implementar un programa educativo sobre el cambio climático en todas las regiones de la
ITF con el fin de sensibilizar y desarrollar la capacidad sindical de responder al cambio
climático.
‐ Desarrollar una red organizaciones afiliadas interesadas en planificar y coordinar las
actividades sindicales en materia de cambio climático.
‐ Asignar los recursos adecuados para continuar trabajando sobre el cambio climático.
Paquete de Prensa del 42º Congreso de la ITF
¿Qué es la ITF?
La Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) es una organización global que representa más de 4,6 millones de trabajadores y trabajadoras del transporte de todo el mundo. Los sindicatos —actualmente 760 de 154 países— se afilian a la ITF, que puede representar sus intereses en la arena global.
Para más información, diríjanse a la web principal de la ITF: www.itfglobal.org.
¿Qué es el Congreso de la ITF?
El Congreso, que se celebra cada cuatro años, es el evento de toma de decisiones más importante de la ITF y en el cual los delegados y delegadas de los sindicatos afiliados pueden votar para determinar la ruta que la ITF seguirá hasta que el se vuelva a celebrar el siguiente Congreso. Elige el Consejo Ejecutivo, Presidencia, Vicepresidencias y Secretaría General de la ITF; aprueba —o no— el trabajo que la federación ha llevado a cabo en los últimos cuatro años; y establece el programa de trabajo de los próximos cuatro años. También aprueba los informes de las secciones industriales de la ITF, que se reunieron durante el Congreso. El evento está abierto a delegados/as, observadores/as, prensa y público.
Más detalles están disponibles en www.itfcongress2010.org/index.cfm/languageID/4
Horarios del Congreso
Para obtener los detalles completos de los horarios del Congreso, vea esta página: www.itfcongress2010.org/timetable-agenda.cfm/languageID/4
Imágenes
Durante el Congreso, se publicarán en esta página fotografías descargables: www.flickr.com/photos/itf/sets/72157624361945943. Puede utilizarlas gratuitamente.
Congreso en línea
Esta web se actualiza continuamente durante el Congreso, y presenta diariamente notificaciones (www.itfcongress2010.org/dailynotices.cfm/languageID/4), noticias (www.itfcongress2010.org/news.cfm/languageID/4), documentos descargables (www.itfcongress2010.org/documents.cfm/languageID/4), imágenes (www.itfcongress2010.org/videogallery.cfm), videos (www.itfcongress2010.org/videogallery.cfm/languageID/4), artículos y posts de blog (www.itfglobal.org/congress2010blog), así como una lista completa de mociones y resoluciones (www.itfcongress2010.org/documents.cfm/categoryID/79).
Información sobre el lugar
Pueden acceder a la web del Hilton Mexico City mediante este enlace: http://mexicocityreforma.hilton.com.
Información práctica
Vea la información sobre reservas de hotel, requisitos de pasaporte y sobre la Ciudad de México en esta página: www.itfcongress2010.org/practical-information.cfm.
Congresos anteriores de la ITF
Hay una lista completa de Congresos anteriores de la ITF, desde la primera celebrada en Londres en 1896 hasta la más reciente celebrada en Durban en 2006, que está disponible en esta página: www.itfcongress2010.org/Previous-congresses.cfm.
الصحف ذات العلاقة:
29/07/10
Apenas una semana para el congreso mundial de ITF en Ciudad de México
El congreso mundial de la ITF (Federación Internacional de...
الأخبار ذات العلاقة:
19/07/10
إطلاق موقع كونجرس الـITF الالكتروني
تم اطلاق الموقع الالكتروني الخاص بكونجرس الاتحاد الدولي لعمال...
صفحات ذات علاقة:
42nd Congress
The next Congress of the ITF will take place in Mexico City...
Back to current press releases
الصفحة الرئيسية للأقسام:
Press area
الأقسام الرئيسية:
Home | من نحن | التضامن | حملة اعلام الموائمة (FOC) | البحارة | عمال الأرصفة | الطيران المدني | السكك الحديدية | النقل البري | النقل الحضري | الصيادين | السياحة | الملاحة الداخلية | التدريب | العمال الشباب | المرأة | ETF Home | الصفحة الرئيسية
مجلة النقل الدولي "Transport International"
إمكانية الدخول | مساعدة الموقع | خريطة الموقع
ITF House, 49-60 Borough Road, London SE1 1DR | +44 20 7403 2733 | mail@itf.org.uk
