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Un "défi" Maori met un frein à la délocalisation d'Air New Zealand
21 décembre 2005
Un projet de licenciement visant plus de 600 techniciens de la compagnie aérienne nationale néo-zélandaise a été abandonné suite à une campagne syndicale hautement médiatisée et la menace d'une action en justice.
Air New Zealand avait en effet l'intention de fermer ses ateliers d'ingénierie lourde dans le cadre d'une délocalisation au profit de la Chine. C'est un fait bien connu que les salaires des travailleurs du transport chinois comptent parmi les plus bas du monde.
Les syndicats qui représentent les techniciens, tous deux affiliés à l'ITF (Engineering, Printing and Manufacturing Union (EPMU) et Aviation and Marine Engineers Association (AMEA)) ont lancé une campagne déterminée pour s'opposer aux suppressions d'emplois. En particulier, un guerrier Maori a présenté à la compagnie le 8 décembre un "wero", soit un défi contenant les contre-propositions des syndicats.
Cédant aux pressions syndicales, la direction a finalement accepté de se rendre à la table de négociation.
Un compromis a maintenant été négocié. La compagnie a accepté de conserver une partie de ses activités de maintenance, réparation et révision et a renoncé à introduire une période de consultation de 28 jours concernant la délocalisation. Les syndicats ont également pu obtenir la garantie qu'au moins 50 pour cent des emplois seront maintenus.
Pour montrer sa "bonne foi", le syndicat a annulé les manifestations prévues vendredi dernier et a suspendu son action devant les tribunaux.
George Ryde, Secrétaire national d'AMEA, est convaincu de la viabilité du service d'ingénierie lourde d'Air NZ en Nouvelle-Zélande. Il constate : "La proposition syndicale contient toute une série d'éléments que la compagnie n'a pas demandés ou auxquels elle n'a pas pensé."
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