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Renacionalización de la más grande empresa de transportación de Argentina
24 julio 2008
El gobierno de Argentina ha anunciado que va a renacionalizar la más grande compañía de transporte nacional e internacional del país, incluyendo una filial, en un intento por rescatarlas de la quiebra.
El acuerdo de la renacionalización de las dos compañías aéreas, Aerolíneas Argentinas y Austral, ambas propiedad del grupo español Marsans, se anunció el lunes 21 de julio en una ceremonia en el salón Blanco de la Casa Rosada en Buenos Aires. Las compañías aéreas están al borde de la quiebra. En el acuerdo se estipula la transferencia del 94.41 por ciento de las acciones de Aerolíneas Argentinas y Austral al gobierno de Argentina, quien actualmente es dueño de alrededor del cinco por ciento de las acciones.
La Señora Presidenta Cristina Kirchner se dirigió ante más de 300 trabajadoras y trabajadores, incluyendo a los representantes sindicales como la Asociación de Personal Aeronáutico (APA), la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) y la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), afiliados a la ITF, haciendo un llamado a la cooperación de todas las trabajadoras y trabajadores para garantizar el éxito de esta nueva iniciativa. Añadió que la situación de las finanzas de ambas empresas no deja otra opción más que nacionalización de las compañías aéreas por parte del gobierno.
Los sindicatos han respaldado con entusiasmo la iniciativa. Edgardo Llano, Secretario General de APA, asistente a la ceremonia, afirmó: "Esta nacionalización debe ser permanente y nosotros estamos aquí apoyando ese objetivo."
Antonio Fritz, Secretario Regional de la Oficina Interamericana de la ITF, añadió: "la renacionalización de las acciones para garantizar que el pueblo argentino siga teniendo un servicio operativo, la conservación de empleos y las condiciones laborales de miles de trabajadoras y trabajadores, demuestra que el gobierno está comprometido con los derechos laborales y con la integración del país.
Esto hace recordar cuando el gobierno brasileño actuó en sentido contrario, dejando a la compañía aérea nacional, VARIG, en ese entonces la línea aérea más grande, abierta a los caprichos del mercado, y utilizando una nueva ley de bancarrotas que no estaba diseñada para las compañías de aviación civil, ocasionando "el caos de la aviación civil” y dejado a miles de trabajadoras y trabajadores sin empleo, así como miles de pensionados y sus familias con el mínimo de protección previsto por la ley".
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