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Gremios marítimos argentinos se solidarizan con los trabajadores en huelga
18 septiembre 2008
Marineros y pescadores argentinos han prometido unirse a la huelga convocada por un sindicato amigo, si las compañías congeladoras de pescado con las que mantienen el conflicto, intentan sustituir la mano de obra.
Los trabajadores y trabajadoras en huelga, representados por Sindicato de Obreros Maritimos Unidos (SOMU), afiliado a la ITF, y empleados por compañías congeladoras de pescado argentinas, suspendieron indefinidamente los servicios de remolque para Maersk y Hamburgo Sud a partir de las 12 del mediodía del miércoles pasado. Maersk y Hamburgo Sud transportan contenedores de pescado para su exportación desde el Mar del Plata. SOMU demanda que dichas compañías congeladoras de pescado argentinas reconozcan a su sindicato.
El Sindicato de Electricistas y Electronicistas Navales, el Centro de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales y el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y Cabotaje Marítimo –todos ellos gremios afiliados a la ITF - han declarado su intención de sumarse a la huelga si se intenta sustituir a los miembros de SOMU.
La huelga se ha convocado luego de varios años de infructuosas negociaciones entre las compañías congeladoras de pescado y SOMU, que reivindica ser reconocida como representante del personal y que se inicie un proceso de negociación colectiva. La junta militar que gobernó Argentina desde 1976 a 1983 abolió los convenios laborales suscritos por SOMU. Las compañías de pesca han continuado desde entonces negando sus derechos a los trabajadores y trabajadoras de la industria, acogiéndose a una legislación específica que según los sindicatos viola el Convenio 154 de la Organización Internacional del Trabajo sobre el derecho a la negociación colectiva, que Argentina ratificó en 1993.
Omar Suarez, secretario general de SOMU, ha declarado: "Durante años hemos denunciado el incumplimiento de la normativa nacional e internacional y de los convenios de trabajo para los sectores marítimo, pesquero y portuario. Además, hemos denunciado las condiciones casi de esclavitud tan frecuentes en la industria pesquera; sin embargo, no hemos obtenido respuesta alguna del empleador ni del gobierno argentino. Esta suspensión de los servicios de remolcadores continuará hasta que el sindicato sea reconocido y se inicie un proceso de negociación laboral, para proteger a la gente de mar, de la pesca y de los puertos. No nos oponemos al principio de que las compañías obtengan beneficios, pero estamos convencidos de que los trabajadores se merecen algo más equitativo.”
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