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محتوى الصفحة: ITF Americas > Banderas de Conveniencia
Para la ITF una BDC (Bandera de Conveniencia) se constituye cuando no existe un vínculo genuino entre el armador, o dueño de un buque, y la bandera que ese buque enarbola. O sea, cuando la propiedad beneficiosa y el control de un buque están ubicados en un país, o países distintos al de su bandera.
El uso de la Bandera de Conveniencia – BDC, se remonta a antes de la Segunda Guerra Mundial. Los registros abiertos de varios países pobres hacen posible la utilización de las BDC, que aumentan en detrimento de las flotas mercantes nacionales, especialmente las de los países en vías de desarrollo. En la mayoría de los casos, los países que permiten las BDC no desean y/o no pueden hacer cumplir los estándares mínimos de seguridad, ni tampoco los derechos laborales, sociales y sindicales de los trabajadores empleados. Por otro lado, los países de nacionalidad de los tripulantes tampoco pueden hacer mucho por ellos, ya que a ellos/ellas se aplican las normas del país de la bandera, que en el caso de los países de las BDC no existen.
¿Qué es Dotación de Conveniencia?
Es la dotación compuesta por marinos de nacionalidades distintas de la bandera que el buque enarbola.
¿Quién representan a los trabajadores de las BDC??
Por regla general, la mayoría de los Marinos a bordo de las BDC no son sindicalizados y esto constituye uno de los principales motivos por los cuales los sindicatos tienen poca o ninguna influencia en lo que ocurre a bordo. La ITF interviene para hacer lo que una organización sindical sola no puede. Lucha hace más de 50 años contra las banderas de conveniencia y por los derechos de los trabajadores. Sin embargo, es conveniente mencionar que la ITF no afilia a trabajadores individualmente, sino que afilia a organizaciones sindicales.
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Es el órgano encargado de diseñar las políticas de la Campaña BDC y supervisar los Convenios Colectivos de la ITF.
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