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为了利润而恃强凌弱
2004
为了瓦解方便旗船舶船员的和平罢工而采用恐吓和非法手段者已屡见不鲜。作者 Aldis Brokans...
2003 年 6 月，悬挂利比里亚国旗的 Taganroga 号的船东 Latvijas Kuniecba (LK) 将其船舶交给拉脱维亚公司 Aquaship 管理。这个新公司撕毁了现有合同（其中规定了工会批准的工资），而建议签订一份新的。新合同将薪酬降低了 15% 到 45%，并且大幅度削减了海员的社会保障。所拟议的工资条款最为奇特。乌克兰籍二副的月薪设为 1200 美元，拉脱维亚籍三副设为 2000 美元，而普通船员则只有 700 美元。
2003 年 6 月 30 日，拉脱维亚商船海员工会 (LSUMF) 向 LK 资方发去了一份书面函件，请其解释这种情况，但没有收到答复。7 月 2 日，LSUMF 向船东及船舶的管理者和运营者发送函件，表明了通过对话来解决争议的意向，但没有得到回信。7 月 3 日，该工会发出通知说，如果其谈判主张遭到拒绝，它将被迫采取激烈而又完全合法的罢工行动。7 月 8 日上午 8 点，船员开始罢工。20 名船员中，只有 3 名拒绝参加该行动。
没有看到和平对话 - Aquaship 和船舶承租者随即便采取了积极的对抗措施。7 月 8 日晚，在跳板上看到携带着行李箱的新海员，他们是准备来代替拉脱维亚籍船员的。Aquaship 报了警，几个小时后，警察赶到。警方说没有发现违法或违反公共秩序的行为，因此，他们没有权利让举行和平罢工的海员下船。后来边防警卫队也造访了 Taganroga 号，并且试图在海员的行动中找到一些非法因素，但他们的努力最终是徒劳的。
3 点，当资方用尽了所有从心理上施压的手段后，海员开始解散去休息。但这些心理恐吓手段收到了某些效果：罢工人数减少到 14 人。
第二天早晨，两艘拖船出现在 Taganroga 号的旁边，它们企图在违反船运安全和海员安全法规的情况下将该船及所有罢工海员拖走。但它们未能将该船从其停泊位置拖走。
随后，两名来自一家私营保安公司的壮硕警卫把住了跳板，执行不让任何工会代表上船的指示。接着，两名 Aquaship 代表来到船上，并花了 3 个小时进行“苦口婆心”的劝说，企图对船员进行洗脑。海员提出让工会代表参加这些“机密”会谈，但这个请求未被理睬。这是对 135 号 ILO 公约的公然违背。该公约规定，员工代表应有权造访员工的工作地点。
长期的心理施压手段使得大多数拉脱维亚籍海员丧失了勇气，他们同意为 Aquaship 提供的吝啬薪水而工作。但有 4 名海员准备继续罢工，因为他们无法接受对方提供的条款。该罢工最终决定被取消，而这 4 个人则昂首挺胸地下了船。
正当 Taganroga 号上发生这一系列事情的时候，在附近的 Razna 号上正在进行装卸作业，后者也是被交给 Aquaship 管理的船舶。该公司用乌克兰籍海员顶替了大多数拉脱维亚籍船员，并且由于担心发生罢工，该公司还派上文提到的壮硕警卫把守了 Razna 号的跳板。他们均身着黑色装束，执行不让船员会见任何工会代表的命令。该公司本来可能无需花如此多的钱请保安，因为鉴于较低的生活标准，乌克兰籍海员通常会同意为较低的薪水而工作。
之后，Razna 号和 Taganroga 号相继出港，而海员也在 Aquaship 开出的条款下工作。但该工会仍在继续为捍卫拉脱维亚籍海员的利益而战斗。LSUMF 决心确保该公司所有船舶上的薪水都符合我们与 LK 达成的集体协议的要求，并且没有任何“管理方”敢根据自己的意愿来篡改。
Aldis Brokans 是 LSUMF 的《Jurneiku Vestnesis》杂志的总编，本文最初发表在该杂志上（2003 年第 6 (54) 期）。
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