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运输工人和 HIV/AIDS

2003

为何 HIV/AIDS 对运输工会来说是一个大问题？

流动性和长期离家在外使得运输工人易于感染 HIV。公路运输工人、海员和空勤人员尤其容易受到影响。在许多国家/地区中，铁路工人和港口工人也被认为是高风险群体。

雇主在雇用之前的医学检查中通常会对运输工人进行 HIV 筛检。对于实际的或感知的 HIV 状态，通常的反应都是解雇。

这个问题的规模有多大？

就感染率来说，这个问题不容易回答。这方面的统计信息很少，并且缺乏权威性。例如在南非的一个卡车站进行的调查发现，在所测试的卡车驾驶员中，75% 的人都呈 HIV 阳性。ITF 的一些非洲附属机构报告，每月有 10 多名成员死于同 AIDS 有关的疾病。孟加拉国的一项近期调查发现，30% 的卡车驾驶员患有性传播疾病。令人吃惊的是，在所测试的 1200 人当中，没有一个人呈 HIV 阳性。

ITF 及其附属机构如何处理该问题？

从上个世纪 80 年代末开始，ITF 最初是着眼于宣传和意识培养活动，并且同世界卫生组织 (WHO)、国际劳工组织 (ILO) 和国际海事组织 (IMO) 进行密切合作。在更近一些的时期，ITF 同其附属机构一起制定工作场所政策和集体谈判协议。直到目前，这项工作一直集中在非洲大湖地区。

ILO 的 HIV/AIDS 行为准则成为各个工会及其所在国家立法的起点。在协议和工作场所政策中通常涵盖广泛的问题。这包括反歧视条款、对携带有 HIV/AIDS 的工人及其家庭的关心和支持、预防计划和培训。

接下来的步骤是什么？

在温哥华召开的 ITF 代表大会上，ITF 附属机构决定更有力地抗击 HIV/AIDS。在 2003 年计划中有 3 大步骤。
  1. 首先是，将项目活动的范围从大湖地区扩展到整个非洲。3 月在开普敦召开了一个最佳实践研讨会，约 40 位来自 ITF 附属机构的 AIDS 骨干共聚一堂，并且交流了各自的经验。这些最佳实践将被作为专为运输工人编写的教育材料的基础。
  2. 其次是，加勒比海的 ITF 附属机构希望开展自己的 HIV/AIDS 活动。问卷已发出，今年晚些时候将召开一个规划研讨会。
  3. 最后是，当前正准备在印度召开一个规划研讨会，这可能会为南亚的长期项目奠定一个基础。尽管不同的行业、国家和大洲会有不同的经验，但实现工作场所介入的方法对所有工会来说都是必不可少的。

其它全球工会联盟 (GUF) 和国际自由工会联合会 (ICFTU) 也增加了各自的 HIV/AIDS 计划。当前成立了一个全球工会协调办公室，GUF 承诺在将来开展密切合作和联合活动。

是否有明显的证据表明这种方法有效？

基于工作场所政策和集体谈判的工作场所介入方法收到了显著成效。在帮助遭到不公正解雇的工人恢复原职和帮助他们获得更好的医疗方面，工会已经获得了大量胜果。

工作场所的宣传和意识培养活动也实现了直接影响。许多附属机构报告，自从它们开始致力于这个问题以来，每月死于与 AIDS 有关的疾病的人数已明显下降。肯尼亚的码头工人工会说，就在几年之前，每周的死亡人数还高达 4 人，现在这个数字已降为每月 1 人。

让歧视一去不复返

在同资方的合作下，肯尼亚的码头工人工会长期以来一直在积极抗击 AIDS。工作场所教育几年前就开始了。在 2001 年 10 月召开了一次 ITF 项目规划研讨会（由荷兰工会联盟 FNV 赞助）之后，该工会首次在其集体谈判协议中添加了同 HIV/AIDS 有关的规定。

在该协议下，那些歧视携带有 HIV/AIDS 的工人以及以及出于雇用目的而进行筛检的做法将成为历史。该协议还规定为所有 147 名工人代表提供 HIV/AIDS 培训（由公司 KPA 赞助），并且每周在每个工作场所举办一次 90 分钟的培训。

您可以使用本页右侧的链接查看 ILO 网站。

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