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港口工作必须交给专业人员来完成
2003
由于码头工人时不时地面临就业威胁，因此，许多码头工人工会都力争将港口工作留给港口工人。但当前，货物装卸工作正在逐渐绕开由工会组织的专业港口工人，这已成为政府和商业利益方达成的一项改革战略。
在滚装渡轮和短程海运中，船运公司甚至是码头运营商都提倡由海员来从事货物装卸。与此同时，托运人和船运公司都试图在码头使用自己安排的劳工（他们往往是临时的、未注册的的和缺乏经验的），并借此来绕过训练有素并且富有经验的注册港口工人。
这通常还意味着用非工会工人替代工会工人。
这种有意避开工会码头的做法，以及货物装卸工作转向非工会化的现状，已在美国港口中造成了日益增多的问题。与此同时，欧洲委员会主张实现欧盟港口行业自由化的倡议则更是加剧了那些训练有素的、富有经验的注册港口工人会被临时的、未注册的并且缺乏经验的劳动力所取代的危机。
为了应对这些令人担忧的发展动向，ITF 发起了一项新活动。根据要求，附属的码头工人工会需要严密关注各自港口中的货物装卸活动，并且报告任何违反 ITF 货物装卸政策的行为，尤其是在悬挂方便旗的船舶上发生的违规行为。如果某艘船舶受 ITF 批准的某个协议的保护，那么海员的货物装卸行为将意味着违反相关合同，因为所有合同都包含一个名为“货物装卸”的条款。
借助这些报告，ITF 将采取措施来遏制任何由海员来装卸货物的特定情形。与此同时，ITF 附属的港口工人工会抗议欧盟指令的活动也呈现出强劲势头，从近期在欧洲港口举行的活动周中可以看出这一点（请参阅第 7 页的新闻）。我们将继续为安全的港口实践以及港口工人的就业权利而战斗，布鲁塞尔的托运人、船东和政治家必须清楚我们的决心。
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