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临时工
导言
在不断增加着的雇佣‘临时工’的冲击下，海员们的工作已经越来越分散零乱。‘临时工’并非海员，他们是船上的额外劳工。
以前，船上需要时，会引进某些方面的专业工人。但是，越来越多的临时工承担许多种类的工作，例如：修理和维护电力、机械、电台和航海设备、船舶保洁和油漆、货物装卸、保安、以及靠泊等。
为什么说临时工破坏了海员的工作？
临时工不受集体协议中的工资标准和工作条件的条款保护。他们不需要医生的健康证明就能在船上工作，也不需要接受应付紧急突发事故的培训。
现在，有越来越多的证据表明，在船上工作的临时工是永久性的而不是短期的，他们实际上承担着海员的职责。
雇佣临时工破坏和削弱了协议所规的海员工资标准和工作条款。尽管他们只是临时工，有些国家已经将他们计入了船员名单，以应付船舶最低配员要求。雇佣这批未经审查和注册的工人也会破坏国际船舶和港口保安设施(ISPS)规则。欲获得这方面更多的信息，可进入本网页右侧所提供的网址链接查询。
临时工是否享有权益？
虽然临时工不受集体协议的保护，ITF认为当他们在船上工作时，他们的权益应该受到保护。
ITF就临时工提出了如下的指导原则：
- 所有临时工必须有协议保护。应得到与在船船员水平相当的工资。他们的工作条件与安全保护也应符合国际劳工组织(ILO)公约有关标准的要求。
- 不允许引入临时工来取代现任海员的工作，这会永久破坏ITF的协议。
- 在12个月内，临时工在船上工作的最长时间是1个月。
ITF的临时工政策是什么？
ITF的临时工政策于2005年获得通过。欲知其内容，请打开本网页右侧的网址链接。这项ITF政策谴责在船舶上大量使用临时工以减少固定海员的作法。这项政策号召：
- 所有船舶上工人都应签署符合ILO最低工资标准的劳动协议，并且不能破坏有关海员的劳动协议。
- 临时工的工作条件要符合ILO的有关政策，这包括安全的工作环境，及良好的工作条件。
- 每艘船舶要保持雇佣足够数量的海员，以便满足ISPS规则所规定的安全要求。
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