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L’ITF vient de lancer une grande campagne visant à encourager ses affiliés à participer aux programmes et activités liés au VIH/SIDA – pour prévenir de nouvelles contaminations et soigner et soutenir les membres infectés et leurs proches.
Cette campagne appelle les syndicats à intégrer la thématique du VIH/SIDA dans leurs programmes fondamentaux et activités, et les engage à faire comprendre aux entreprises que le VIH les concerne. Lancée le 1er décembre 2006, Journée mondiale contre le SIDA, cette initiative promeut la prévention du VIH par l’éducation, la télévision et la radio, et plaide pour des infrastructures de conseil et de dépistage, des traitements antirétroviraux et la fin des préjugés.
Le Secrétaire général de l’ITF, David Cockroft, a déclaré : « Cela fait des années que l’ITF se trouve aux avant-postes de la croisade contre le SIDA et qu’elle y associe les personnels des transports. Aujourd’hui, nous travaillons en étroite coopération avec la Campagne mondiale contre le SIDA et les autres fédérations syndicales internationales. Ensemble, nous réclamons avec force un accès universel aux traitements VIH sur le lieu de travail d’ici 2010. »
Le Dr. Asif Altaf, Coordinateur du Projet mondial VIH/SIDA de l’ITF, explique : « Le SIDA a été considéré pendant longtemps comme relevant uniquement de la sphère médicale et de la santé, mais l’on reconnaît aujourd’hui à quel point il est influencé par des facteurs socio-économiques et politiques. Forts d’une organisation rassemblant plus de 600 syndicats dans 142 pays, nous pensons être bien placés pour jouer un rôle actif et diffuser les messages de prévention, de traitement et de soutien sur les lieux de travail où l’on fait parfois la sourde oreille. »
Dans le transport routier, maritime ou aérien, la mobilité et les longues absences exposent tout particulièrement les travailleurs au VIH. En s’investissant dans la lutte contre le SIDA, les syndicats se dotent d’un atout remarquable : en montrant qu’ils prennent leurs responsabilités et qu’ils offrent un soutien tangible à leurs membres, ils attireront les travailleurs non syndiqués, en particulier les jeunes. Le projet mondial de l’ITF comprendra des échanges d’informations entre syndicats, une journée d’action qui coïncidera chaque année avec la Journée mondiale contre le SIDA, et une série de séminaires et d’ateliers qui aideront les syndicats à développer des stratégies de négociation et d’autres activités sur le VIH.
Plus d’informations sur la campagne VIH/SIDA de l’ITF à l’adresse www.itfglobal.org/campaigns.
Plusieurs syndicats ont signé un accord de coopération pour s’atteler aux problèmes – dont le grand nombre d’infections par le VIH – que rencontrent les routiers tout au long des 6700 km du Corridor de transport Nord qui relie le Kenya, l’Ouganda, la Tanzanie, le Rwanda, le Burundi et la République démocratique du Congo. Les syndicats de la région ont constaté que le chômage très élevé, la méconnaissance des normes fondamentales, les lois et réglementations relatives à la circulation et le faible taux de syndicalisation exposent les chauffeurs routiers à des violations endémiques de leurs droits. Les cinq signataires de l’accord de coopération s’engagent à veiller ensemble à l’amélioration des conditions de travail de leurs membres et au respect de leurs droits en tant qu’êtres humains et travailleurs. Les syndicats s’aideront les uns les autres en cas d’accident, de harcèlement par la police et les douaniers, et d’autres difficultés. Ils mèneront des activités conjointes pour lutter contre la corruption, le non-respect des horaires de conduite, le VIH/SIDA et la consommation de drogue.
Romano Ojiambo-Ochieng, ancien Coordinateur VIH/SIDA de l’ITF en Afrique, qui a assisté à la signature de cet accord en juin dernier, a déclaré : « Nous ferons progresser la lutte contre ce fléau qu’est le VIH/SIDA en améliorant les conditions de travail et en nous attelant aux autres problèmes dont l’on sait qu’ils accroissent la vulnérabilité des travailleurs des transports à la maladie le long de ce corridor. » « Ces responsables syndicaux ont clairement pris conscience des difficultés de leurs membres et sont déterminés à faire bouger les choses. » Défis dans le transport.
Alors que les compagnies aériennes ont souvent montré la marche à suivre en matière de prévention du VIH sur le lieu de travail, un récent rapport de l’Organisation internationale du travail révèle que les personnels de l’aviation sont toujours un groupe à haut risque.
Ce rapport, intitulé HIV/AIDS and Work in a Globalizing World, attribue cette vulnérabilité persistante à la mobilité toujours croissante, dans le tourisme et les affaires, ainsi qu’au mode de vie particulier que suppose cette profession.
« À l’instar des autres personnels des transports, les personnels aériens sont exposés au VIH/SIDA » indique le rapport. « Les problèmes de couple dus aux absences, même courtes, peuvent favoriser les aventures de passagères. » Le rapport retrace l’historique de l’incidence de l’épidémie sur les personnels de l’aviation. Au tout début, le secteur a été touché de plein fouet. De nombreuses compagnies ont aussitôt réagi en instaurant des politiques de prévention sur le lieu de travail, mais cela n’a pas empêché l’épidémie de progresser, et de perdurer. Toujours selon le rapport, les difficultés de suivre un traitement sont grandes pour les membres d’équipage séropositifs, et le test de dépistage du SIDA auquel doivent se soumettre les pilotes et copilotes avant embauche peut toujours s’avérer problématique. Par ailleurs, les vaccins obligatoires pour certaines destinations représentent des contraintes supplémentaires pour le système immunitaire, déjà bien mis à mal quand on est séropositif. Et les fréquents changements de fuseau horaire n’arrangent pas les choses, de même que le travail en horaires postés, courant dans la plupart des secteurs de l’aviation, que cela soit en vol, dans les services d’escale ou dans les tours de contrôle.
Téléchargez le rapport (pdf) - en anglais seulement
Un rapport publié l’année dernière par l’ONUSIDA à l’occasion du 25ème anniversaire de l’apparition de la maladie, laisse entendre que l’épidémie atteint de nouveaux sommets. Au moment de la publication, près de 65 millions de personnes avaient été infectées par le VIH, et le SIDA avait fait plus de 25 millions de victimes depuis son premier diagnostic, en 1981. La maladie a causé trois millions de décès rien qu’en 2006.
En 2005, la grande majorité des 38,6 millions de porteurs du virus ignoraient leur séropositivité. C’est ce qu’indique ce rapport, qui éclaire par ailleurs sur le rôle des transports et la vulnérabilité de leurs effectifs, et confirme que ce sont les provinces desservies par les grands axes de transport qui enregistrent la plus forte propagation du virus. D’un point de vue plus optimiste, le rapport confirme que l’éducation et les initiatives de sensibilisation portent leurs fruits. Par exemple, dans l’État indien du Tamil Nadu, « une recherche effectuée après une intervention de prévention du VIH parmi les routiers a montré que le pourcentage des chauffeurs déclarant qu’ils avaient eu recours au commerce du sexe est passé de 14% en 1996 à 2% en 2003. De plus, le pourcentage de routiers dont le dernier rapport sexuel payant n’était pas protégé a chuté de 45% à 9%au cours de la même période. »
Pour télécharger le rapport dans son intégralité : http://data.unaids.org/pub
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